好的，艦長。”

陳銘一邊說著，一邊接過張艦長遞過來的計劃書。

更換母港，航母靠泊，這種工作和陳銘的關係不大。拿到計劃書後，陳銘著重檢視航空方面的計劃安排。

緊跟著前停泊前的艦載機著艦，立馬下一步的內容就是艦載機連續起降。

陳銘沒有跟飛行員們的訓練，但他相信航母停泊的這三個月，他們肯定對此有針對性的訓練。一邊翻看著計劃書，腦海裡一邊思索著。

“艦長，艦載機的連續，還有快速起降訓練。我看計劃書上沒有相應的應急預案，我回去後先把這個做出來吧。”

片刻後，陳銘開口說道。

“虧你還能想到找事做，要我說，現在整個艦上就你最閒。”

張艦長笑罵一句後，接著說道。

“你看得沒錯，艦載機的起降本身就存在失敗機率，萬一發現最不理想的情況，如何最大程度的止損確實是我們當下應該考慮的問題。”

“是，艦長。”

這是又需要借重自己經驗的地方了。或許如果當年自己沒有被派出學習，今天別說這種優待，恐怕上航母都是妄想。

現在整個航母上，整體的問題，還有駕駛方面的事情都是張艦長在負責。其餘各部門長也有自己相應的工作。

唯獨自己掛著航空主任的名頭，但飛行員是戴民盟在負責，空管平時也沒多少需要自己在意的，定期考核就行了。甲板上的彩虹人們，更是有自己的直屬長官，都不在自己的管轄序列中。

陳銘起身告辭後，一邊向自己的房間走去，一邊想著。

艦載機著艦風險主要在於幾個方面。

首先最重要的，肯定是人員安全。不止是飛行員，還有甲板工作人員的安全。艦載機著艦如果衝出飛行道，首當其衝的便是這些在甲板上工作的人。

其次是碰撞風險，如撞到甲板上其他的飛機，工程車輛或者艦橋。這一點在各國航母艦島的設計就可見一斑。

人在緊急遇險的情況下，下意識避險舉動通常都是向左傾斜，用以保護自身的心臟部位。所以艦島的設計，除了二戰時的膏藥國外，幾乎沒有一家會設定在左邊。

航母上的空間就那麼大，艦島外也沒有條件設定防撞牆。而目前的吸能材料，還沒有發展到可以將一架高速降落的艦載機動能完全吸收的地步。

所以應急預案無論怎麼做，都比不上不錯。應急預案只能補救止損，無法阻止災難出現。能夠避免這種災難出現的唯一辦法，只有平時的刻苦訓練。

陳銘想到這，默默地嘆息一聲。突然有一種內疚的感覺，雖然平時也談不上多閒，但對於飛行員們的瞭解和溝通實在太少了。

腦袋裡有譜了，下筆就快了。