一千公里左右的航程，三人花了六個小時才從武漢飛到重慶。

主要要是中間停了三次，耽擱了不少時間。

但也不得不停，因為重慶這邊有人想看，為了這架飛機以及後續新機型有個很好的未來，必須得讓一些人看到這飛機的價值。

“你們還真的飛過來了。飛機沒事吧？”當看到李航從那架木頭飛機上下來，在鳳凰山機場等待的王竹頗為驚訝。

一千公里的航程，對於一架才飛第二次的飛機來說，有著極大地挑戰。

“沒事！不過因為加了武器的原因，重量增加不少，飛機速度降了。”李航解釋了一下。

“無妨。你能把這麼一架木頭飛機從武漢飛到成都，你知道意味著什麼嗎？”此時的王竹看著眼前的木頭飛機，比看到女人都要激動。

因為李航成功把這麼一架木頭飛機從武漢飛過來而不出意外，那代表的意義可不一樣。

這意味著他有可能實現造飛機的想法。

之前在馬尾的時候，他也造過飛機，只是都沒能量產。

本以為現在國家困難，又無工業的情況下，想要造飛機就是奢想，沒想到李航的嘗試讓他看到希望。

其實以李航這個連求學經驗都拿不出的情況，擔任飛機組的副組長那就是個笑話，但他還是同意了。

“運氣好。”

“這不僅僅是運氣，而是證明你這飛機用的材料是真的很適合大量運用。要是真能量產我們自己的飛機，意義非凡，你我等人都將在中國航空史上留下重重的一筆。

走，我給你介紹幾個人。”

看到興致很高的王竹，李航也很意外，對於隨行的兩位老部下也能露出抱歉的表情。

說是介紹幾個人，其實就是另外兩個的組長以及研究所的成員。

雖說研究所的所長是黃副主任，但王竹這個副所長才負責具體事務。

而目前的研究所可謂是大貓小貓三兩隻。

說白了就是沒人。

由於老周的支援，本來隸屬於南昌飛機制造廠的一些裝置運到了成都，目前正在組裝。

這些裝置的安裝，對於研究所的工作也有很大的幫助。

但想要自主生產飛機，還有相當長的一段路走。

至於南昌飛機制造廠的其它裝置則是運到了重慶南川。

能把一部分裝置運到成都來，已經是老周的私自做的決定。

因為南昌飛機制造廠的裝置都比較好，老周也不敢截留太多。

不過成都這邊的裝置，透過王竹的關係，現在正準備把隸屬於海軍處的航空製造裝置給忽悠過來。

反正現在海軍也廢了，給海軍造飛機是不可能的，不如把裝置拿來廢物利用。

雖說這些裝置比較老舊，但總比沒有好。

而且按照李航的設想，造飛機更多的是需要造木材的裝置。

“李航，來，我給你介紹一下，這是朱林朱組長，器材組的組長，先後獲康乃爾大學機械工程學士及麻省理工學院航空工程碩士學位，在美國的飛機制造公司待過兩年，來研究所前，是南昌飛機制造廠監理籌備辦公室主任。”

“這位是王世卓王組長，空氣動力組的組長，清華大學教授。。。”