要是把其轟炸機都給炸沒了，陸軍這邊補充不如海軍及時，沒一兩個月，根本看不到日軍陸航的轟炸機。

而襲擊運城還有個原因，那就是從達縣和開江縣的機場起飛，到運城不到五百公里。

轟炸機加掛副油箱是可以完成轟炸任務的，遇到緊急情況，也能在西安、漢中和安康的機場迫降。

若是讓民27式D型戰鬥機加掛副油箱，更是能獲得較長的滯空時間。

而且日軍在運城機場的戰鬥機也不會太多，頂天一個飛行戰隊。

於是這個反擊計劃就在眾人期待的眼神中達成了共識，最終選擇執行。

此次進攻，依然是由第九大隊負責護航，第二大隊出動麾下轟炸機負責轟炸。

同時還從第五大隊抽調12架霍克75戰鬥機攜帶炸彈充當戰鬥轟炸機的角色。

這次襲擊定在6月9日清晨。

結果自然是不用想，當60多架戰鬥機和轟炸機殺到運城機場時，運城機場的日軍毫無戒備。

因為之前幾天，中國空軍一直在宜昌、襄陽等地跟海航的飛機交手，誰能想到突然空襲了運城機場。

日軍的九七式重型轟炸機被炸的只有不到十架完好，可謂是損失慘重。

而中國空軍也藉著這次空襲，暫時解除了日軍陸航對西南腹地的威脅，接下來就是全力對付日軍海航。

其實跟海航的交戰，從進入六月就開始了。

因為日軍第十一軍在進攻襄陽和宜昌，第四大隊一直在負責支援前線的作戰，互有勝負，整體就是消耗戰。

只不過日軍的損失要大一些。

至於晚上的轟炸，日軍也沒停。

六月上旬，日軍海航就展開了四次夜間轟炸和一次日間轟炸。

就在10日這天，日軍正式進攻宜昌，而第一路軍司令部也得到命令，必須全力支援第18軍防守宜昌。

沒錯，此時防守宜昌的正是土木系的核心部隊第18軍。

從6月10日到6月12日，整個宜昌保衛戰打了三天。

第一路軍司令部麾下第二、第四、第五、第九共四個大隊出動飛機兩百餘架次，日軍這邊也出動飛機三百餘架次。

雙方就這樣毫無準備地在宜昌爆發了一場持續三天的大規模空戰。

中國空軍這邊被擊落2架P35戰鬥機（EP1）、5架伊153戰鬥機、7架民27式D型戰鬥機、11架伊16戰鬥機和3架轟炸機，總共損失各式戰機28架，17名飛行員戰死。

日軍這邊也慘，一共被擊落3架司偵、5架九六陸攻、7架九九艦爆、10架九七艦攻、39架九六式艦載戰鬥機，共計64架各式飛機，飛行員戰死51名。

這樣的損失讓雙方都沒預料到。

但是雙方都不得不加大對宜昌戰役的支援力度，最後就演變成了這樣一個結果。