到時候順利的高升去別的地方，幾乎是板上釘釘的事情。

現在就不一樣了，一旦首都汽車製造廠的銷量在陳奇手中開始出現下滑，甚至BJ310變得滯銷，那麼陳奇絕對是要承擔責任的。

“確實是要對BJ310的技術做一些提升，讓它在舒適性方面能夠跟進口轎車看齊。”

“現在市面上豐田皇冠和日產公爵的曝光率是越來越高，特別是在南方地區，很多人都對這兩款車有著比較高的評價。”

“到時候廠裡面可以考慮採購一輛回來好好的拆解對標一下，有針對性的給我們的BJ310做一些技術改進。”

史文貴現在掌管市場部，對於華夏汽車行業的情況也算是專門做了一番調查瞭解。

就轎車這個市場來說，國內還是比較薄弱的。

拿得出手的車型太少，要不然BJ310也不可能獨佔鰲頭。

客觀上國內的汽車生產技術，跟東瀛等國外廠家相比，也確實是還有差距。

要不然進口轎車也不會那麼受歡迎。

“這個提議不錯，對著人家的轎車去開發，這樣的開發難度會降低很多，開發時間也可以大幅度的縮短。”

首都汽車製造廠的研發中心這幾年的實力有比較明顯的提升，特別是江輝還在的時候，算是給大家留下了一些東西。

但是整體上肯定遠遠比不上豐田、大眾、日產等這些汽車巨頭的研發實力。

陳奇知道讓他們獨立自主的去開發一些新零件，提升BJ310的競爭力，難度是很高的。

有個參照物，對著抄的話，情況就不一樣了。

至於這樣子會不會讓首都汽車製造廠的研發中心變為“皮尺部”，那就不是他現在會去擔心的事情。

各個國家汽車工業發展初期，車企的研發部門其實都是“皮尺部”。

甚至對於現階段的華夏車廠來說，能夠把研發中心經營層很合格的“皮尺部”，就已經是非常了不起了。

這意味著你能夠對著人家的成熟車型，依靠仿造的方式把零件全部生產出來，然後組裝成合格的車輛進行銷售。

這個動作，其實沒有那麼容易實現的。

……

“廠長，桑塔納下線之後，現在是一車難求，幾乎每一輛車還沒有出廠，就被人提走了。”

“我覺得是不是可以考慮增加一下產量？”

汪會亮原本的壓力是很大的，因為滬上汽車製造廠的主要產品就是滬上牌轎車。

但是這款轎車已經是十幾年前的產品，完全沒有什麼競爭力。

不要說跟進口轎車相比，就算是跟首都汽車製造廠的BJ310相比，也是大有不如。

所以去年的時候，滬上汽車製造廠的銷量，居然出現了下跌，趨勢還非常的不妙。

作為設計處處長，廠裡面的領導都希望他能夠牽頭負責滬上牌轎車的改款工作。

可是設計處是什麼一個情況，他是最清楚不過了。

他們根本就不具備開發新產品的實力。

現在好了，滬上汽車製造廠跟大眾汽車合作成立了滬上大眾，直接利用原本的工廠來組裝桑塔納。