現代汽車的發展歷程在進入到了21世紀之後，其實也是差不多。

品牌力不夠，那就讓工業美學來湊。

只要外觀足夠漂亮，絕對是可以吸引一批消費者的喜愛。

這條路，江輝也是準備讓寶馬汽車好好的走一走。

前期依靠外觀來打響名氣，後面慢慢的在安全效能方面下功夫。

等到技術積累到一定程度了，就可以在效能方面跟別人比拼資料。

那個時候寶馬汽車的知名度就算是在全世界徹底的開啟了。

“彼得森，很開心你對我設計水平的認可，不過這段時間寶馬汽車那邊同時在開發兩款新車型，我感覺腦子都已經被掏空了。”

江輝怎麼可能那麼輕易的幫福特汽車設計新車型？

那不是跟自己過不去嗎？

到時候設計出來的產品跟寶馬汽車競爭，完全是搬石頭砸自己的腳。

哪怕是給福特汽車設計了新車之後就能獲得一些零部件訂單，也是不值得的。

至少現在的5MT不值得，畢竟美利堅這邊已經開始全面向自動變速箱轉移。

福特的大部分車型都是大規模的在搭載4AT自動變速箱。

等到南山變速箱的4AT量產之後，要是對方還願意大規模的使用，那個時候就什麼都好商量了。

“你們的新產品要是想要進入到美利堅市場銷售的話，也可以考慮跟我們福特汽車合作。”

彼得森原本也沒有指望江輝會輕易的答應自己的需求。

所以聽了江輝的話之後，立馬就換了一個要求。

在他看來，寶馬汽車可以跟通用汽車合作，那麼跟福特汽車合作自然也就沒有什麼障礙。

“我自然是很願意跟福特汽車合作的，不過你也知道別克森林的合作案例在前面，通用汽車當時是明確的表示在今後的專案當中，他們是有優先合作的權利的。”

“除非寶馬汽車生產的新車型通用汽車沒有打算引進，要不然可能我也沒有更多的選擇。”

江輝直接把問題甩給了通用汽車。

如果彼得森可以搞得定通用汽車，那麼跟福特汽車合作的話，江輝其實也是沒有意見的。

畢竟福特汽車也算美利堅老牌的汽車巨頭，影響力不比通用汽車差到哪裡去。

接下來，雙方再交流了一會，就結束了這一次的見面。

彼得森作為福特汽車的CEO，整個汽車零部件展區有許多人都是認識他的。

大家看到彼得森都對南山科技等華夏公司的展臺那麼感興趣，自然也會湊熱鬧的過來看一看。

這一看，機會也許就看出來了。

整個零部件展覽期間，南山科技等公司跟好幾家美利堅的售後連鎖公司簽署了訂單。

雖然普遍都不是特別巨大的訂單，但絕對是一個很好的開始。

大家第一次接觸，需要一定的時間來建立一個信任的過程。

等到合作開來之後，訂單規模就完全不一樣了。

……

“江，告訴你一個好訊息，你們的波紋管和蓄電池，還有車輪螺栓，我們通用汽車都準備在一些車型上使用。”

“最快明年就能正式的搭載在量產車型上面進行使用。”

人的好運來了，有的時候擋都擋不住。

江輝覺得這一次來美利堅，自己的運氣就很不錯。

零部件展覽上面收穫很大，結束之後來底特律拜訪幾大汽車汽車巨頭，行程也是很順利。

幾家大的汽車公司的採購總監都願意安排時間跟江輝見面，這就已經很了不起了。

正常一個供應商的老總去拜訪主機廠，不一定能夠見到人家的採購總監呢。