但是自主產權的運輸機，可就還早著呢。

想要生產飛行器，無論是民用的還是空軍戰機，最基本的一個要求就是要具備空軍指揮部。

儘管空軍指揮部也在初級許可權的抽取範圍內，可是誰知道什麼時候會抽取到這個單位。

對蔡睿宸來說，簡直就是遙遙無期般的感覺。

不過，這並不妨礙他體現做好計劃。

但是在林重先看來，蔡睿宸說的運輸公司，其中最難辦到的正式航空運輸了。

君不見全世界能夠生產成熟客機的公司，也就只有兩個，一個就是美國的波音，還有一個就是歐洲的空客。雖然老家的客機技術也在後來居上，也頗受世界的市場歡迎，但畢竟還年輕，依舊在考驗階段。

既然是貨運，那就先不說民用客機了，單就說那些貨運飛機，為了提高運輸的效率，哪一款不是中型運輸機以上的。

目前也只有俄羅斯和美國兩個國家有能力出售那些中型和大型的運輸機。

具備研製重型運輸機的國家，全世界也只有四個，最具代表性的機型是伊爾76、運20、C17，還有就是日本正在研製的國產大型運輸機。

除此之外，也就沒有第五個國家能夠獨自研製自己的國產大型運輸機。

所以林重先才會有所懷疑，在他看來，未來科技集團確實是很神秘和強大。

可是光是大型的運輸機，需要的技術要求和各種工業要求實在是太高了。

想要邁入重型運輸機生產俱樂部的門票，可不是你們容易就可以獲得的。

哪怕就算是蔡睿宸，也不是很有把握，基地會那麼容易就出現重型運輸機。

因為這需要坑爹的抽取，在初級許可權的列表中，是有運輸機的圖示，可一切都依靠運氣。

至於客機這樣的機型，蔡睿宸一點都不擔心，絕對會比重型運輸機更加容易出現。

因為只需要抽取到空軍指揮官，就可以直接生產了。

不過一些比較高階的客機，則是需要科技機場的支援，如超高聲速客機，就必須要有科技機場。

對於這些，蔡睿宸也是全面去了解過，否則他也不會亂說。

畢竟現在他的身份不同的，講出的話，可以誇張，但卻必須要有實力來讓那些懷疑的人閉嘴。

“如果沒有三兩三，我也不會走上梁山。”蔡睿宸沒有去解釋什麼，而是十分自信的說道。

“看到老闆的樣子，我居然懷疑不起來，十分期待看到未來科技集團接下來的發展。”林重先並沒有心生懷疑，甚至還真的相信了蔡睿宸的話。

“你會看到的，我的未來絕對會讓全世界為之顫抖和震撼。”

蔡睿宸頓了頓繼續說道：“目前我已經在安排重型卡車的生產計劃，建設造船廠的工作也在籌備中，所以你很快就會看到我們是運輸公司，快速發展的模樣。”

“那老闆迫不及待將晁先生派往敘利亞，相信也是為了造船廠的事情了？”林重先聞言，似乎想到了什麼，問道。

蔡睿宸點點頭說道：“沒錯，我打算在地中海沿岸，修建一座綜合造船廠。”(未完待續。