熟知這一點的徐梓博，直接將目光鎖定了這架反潛機的左側發動機。

駕駛室內，徐梓博一點點的控制飛機的高度，當他感覺到自己機身和眼前這架反潛機的高度達到了最理想的時候。

他腦海中忍不住浮現出自己座駕身上的兩個寬大的垂直尾翼，黑鷹艦載機因為其寬大的機身，加上龐大的重量，光是一個單垂尾，是無法保證飛機的轉彎機動性。

因此需要雙垂尾來保證機身的平衡，增加左右機動的能力。

而黑鷹艦載機的雙垂尾，是菱形撞，為了提高強度和氣動佈局，機翼的末端是尖銳狀態，頂部的平面也向後傾斜，看起來有點像是一個刀刃。

這個地方沒有折板存在，整個垂尾全都是整塊的合金，與機身是整體的結構。

因此強度十分的充足，徐梓博調整飛機，更是將自己的雙垂尾當成了兩把尖刀。

此刻，徐梓博以及和自己的戰鬥機融入到了一起，飛機每一個細小的調整和情況，全都在他的感官之內。

將一架飛機控制得好像自己的手臂那樣的精確，這樣的技能很多飛行員都能過做到，可是控制到入微的程度，就不是幾個人能夠做到了。

就好像駕駛挖掘機，控制上面的挖鬥做到穿針引線的程度，那就是控制入微的水平。

此刻兩架飛機之間的高度距離還有速度和飛行方向，全都在徐梓博的腦海中，當感覺到了之後，他猛然開啟了節流閥。

原本在反潛機候車的黑鷹艦載機，猛然一個加速，直接從反潛機的機腹下急速的飛過。

雙垂尾的一箭，直接切著反潛機的機腹連同發動機的整流罩，全都切開了兩條長長的口子。

一陣刺耳的摩擦聲下，兩架飛機相碰的地方瞬間火星四濺，大量的碎屑在天空中碰撞開。

黑鷹艦載機的雙垂尾全都拉出了巨大的缺口，飛行狀態下的黑鷹艦載機在天空中翻滾了兩圈，很快又平復了平飛狀態。

但是P8A海神反潛機可沒有這樣的運氣，左側的發動機因為整流罩的碎屑隨著割開的缺口進入發動機內部，馬上就造成了發動機損壞停機。

如此一撞的巨大力量，也讓這架重達七十多噸的飛機在天空翻滾了起來，加上機腹下的兩個巨大的口子，空氣進入到機艙內，飛機內部失壓，飛機完全失去了控制，盤旋著朝著海面上落下。

兩千米的高度上，P8A海神反潛機上面的所有日本海上自衛隊官兵，全都大驚失色。

原田安昊還不清楚是怎麼回事，他只是看到對方的戰鬥機翻滾著，而自己的飛機也翻滾了起來。

眼前的儀器上的指標輪轉，他也跟著天旋地轉，發動機停機的警告聲不停的響起，他本能的想要控制保持平飛的狀態。(未完待續。