1948年霍頓公司開始生產自己的車型並且1948年當年就成功下線，從此霍頓汽車在澳洲成為了汽車工業的代名詞。

霍頓旗下常年保持20多款車型，從轎車、SUV、皮卡、多功能車、跑車等等，還有少量的為美國通用的代工車型。

比如現在落日鎮的警車裡有一款隱形戰車，就是霍頓出產。

但是，由於汽車製造全球化的程序，澳大利亞的霍頓汽車工廠也承受著衝擊，2013年底霍頓公司官方宣佈開始減少在澳大利亞的汽車工廠的整車和發動機的製造，並最終在2017年完全停產！

當然，霍頓品牌並不會消失，它們會轉型為大型的汽車品牌銷售公司，比如房車、客車、卡車。

王博昨天蒐集資料的時候看到這些，覺得簡直是老天爺在幫自己，要是手段靈活，他可以不花錢就給落日鎮建造一張舒服的交通網。

不過要做到這點不容易，霍頓汽車公司不是慈善公司，要讓他們免費提供豪華大巴，這可不是簡單的事。

搭建一張交通網至少需要二十輛豪華大巴，即使只說成本價，那也得上百萬紐幣了。

他將自己的計劃說出來，查理拍拍桌子沉吟道：“這有點天方夜譚，但又不是不可完成的任務，看看我們怎麼操作吧。”

王博看向鮑文，副鎮長點點頭道：“這個提議靠譜，能幹！”

“OK，那放入鎮子的發展計劃，馬上開幹！”

老王讓伊麗莎白進行會議記錄，然後他開始點兵：“我將做這次行動的總指揮，查理、鮑文、哈尼，你們是副總指揮，其他人是成員，OK？”

“YES，SIR！”阿土魯吼叫的最大聲，恨不得站起來敬禮。

昨天老王幫他出頭，讓毛利大漢真正的感動了，他發誓這輩子除了老婆之外，他最尊重的就是王博這個頭兒了。

打造一個公共交通網路，不是一蹴而就的，這個行動也不是直接跑去找霍頓汽車公司拉贊助——不被人打出來才怪！

打鐵還需自身硬，要得到霍頓的青睞，就得有徵服它的實力。

落日鎮開始新一輪的發展，而發展需要資金，王博手頭上的錢不多了，投資別墅區、投資果園，大多數錢都投出去了。

好在春季也是收穫的季節，牧場可以出產牛羊雞鴨，鎮子的旅遊業也是紅紅火火，作為最大資本家的老王賺了不少。

他聯絡了夏普和格蘭特，一批牛羊出圈了，另外還有鹿群，一年半的繁殖發展，鹿群規模大漲，數量超過了五百頭，可以大量出產。

五百頭肉牛、一千五百頭肉羊，一百五十頭馴鹿、麋鹿，這些合起來給他收穫了一千四百萬紐幣。

哈迪斯也運走了一批雞，這次出欄了十萬只肉食雞，總共為他賺回了五百萬紐幣，合起來接近兩千萬收穫。

一下子，老王手頭裡又有了四千來萬紐幣。

而這還不是他最多的收入，他還有一個大頭沒有出手。(未完待續。