插電混沌存在的意義是什麼？

從正確的角度講，插電混沌的意義是為了節約能源，降低油耗，同時降低汽車尾氣的排放對環境造成的汙染。

插電混動的設計上，也是希望使用者把汽車的電池充得滿滿的，在短途城市駕駛時，直接使用電池就行了（插電混動電池續航能力一般在60公里以內，有極少部分車企能夠做到100公里），如果你的汽車要進行遠途的旅行，那麼就請用燃油。

這個設計的初衷是好的，也不排除有使用者的的確確是按照在城裡使用電池續航，長途使用燃油。

但是這個設計明顯沒有考慮到大部分使用者的實際需求。

現代都市，住房非常緊張車位也當然緊張，不是每個車位都有充電樁，大部分使用者買了插電混動是不能在家裡充電的。

也有人說公共的充電樁，不好意思，大家都很忙，連半個小時的洗車都要選時間，別說動則兩三個小時的充電時間了。

快充？好像快充不要時間不排隊一樣。

因此，在大城市，插電混動的意義就在於，大家可以以比燃油車更低的成本拿到牌照，可以開車上路。

至於什麼環保也好，省油也好，都不是大家關心的了。

當然，張先生也會為保護環境出一份力！他下定決心要減少燃油的排放。

張先生應該怎麼做？

影片中的張先生給大家上了一課。

張先生找了一傢俬人的汽車維修店，把插電混動車裡面的電池給取了出來。

美其名曰減少車重，降低油耗！

看吧！

張先生是多麼愛環保啊！

從此以後，張先生開著燒油的插電混動，成功成為了有車一族，過上了幸福的中產階級生活。

這個影片讓現場的觀眾們哈哈大笑。

網友們也開始吐槽：

“我見過貨車司機為了有資格進城拉貨，買了插電混動的貨車，結果買了後直接把電池解除安裝了，當燃油車用。”

“插電混動是最糟糕的設計！不對，應該這種設計非常好，但是應用非常糟糕。”

張先生絕對不是個例，而是一個群體的普遍畫像。

有很多人人買了插電混動，或許真的是為了能夠節省然後，或許是因為要綠牌，但是大部分的他們在使用插電混動一段時間之後，幾乎都是當做燃油車在使用。

陳椰不由得問道：“有些事物的初衷是好的，但是我們在執行的時候總會出現一些差錯，其實這我們所處的環境有很大的關係。”

陳椰把話題引到了純電動汽車上來。

“似乎是接受了插電混動遇到問題的教訓，海外和國內的車企在純電動汽車上發力，透過增加電池的續航能力，降低售價，也取得了不錯的銷售成績。”

“例如某純電動車的售價從三年前的四十萬降低到27萬。”

觀眾們哈哈大笑，陳椰的吐槽大家都知道是在吐槽特斯拉。

陳椰說道：“在燕京、滬市甚至很多二線城市，為了純電動汽車的方便，也增加了充電樁的數量。

但是以鋰電池為代表的純電動車，真的就是新能源車的未來嗎？”

大螢幕上繼續播放著影片。

影片是純電動車出事的合輯。

充電自然的，小車禍自然的等等。

在純電動車保有量還不是那麼大的情況下，就發生了比較慘烈的事故，這的確值得人深思。

而且很多小型車禍，原本車輛受損不嚴重，結果電池開啟自爆模式，直接將事故等級提高數倍。