佩雷茲此時就是正常地跑比賽，等秦淼逐漸追上自己。

第27圈，傳奇車手，法拉利最後一個車手總冠軍獲得者，Kimi在賽道上出現了事故，撞掉了自己賽車的前鼻翼，並且右前輪的懸掛和剎車也有明顯的受損痕跡。

&ni依舊還可以駕駛自己的賽車。

只不過回到維修區之後，車隊技師發現Kimi的賽車懸結束通話裂了，根本就沒辦法在比賽的時候修理，所以Kimi職業生涯的最後一場比賽，就在這次撞車退賽之中畫上了一個句號。

現場不少老車迷看到了這一幕之後內心不由地也泛起了一絲酸楚和落寞。

不少坐在電視機前比較感性的車迷更是扼腕嘆息，又一位熟悉的車手離開了F1的賽場。

英雄遲暮，美人白頭，這些都是讓人看了之後會感覺極其可惜可嘆的事。

&ni退賽之後，在發車格附近的觀眾等到Kimi下車之後，給這位傳奇的法拉利名宿送上了自己的掌聲。

&ni此時面無表情的臉上，觀眾們沒辦法判斷此時Kimi的內心的感受，不過以Kimi的性格來說，此時的他大抵應該是開心的吧……

不過因為此時在比賽，所以不少觀眾還是在看秦淼他們的比賽，也因此，現場給Kimi送上的掌聲多少顯得有些稀稀拉拉。

&ni的性子他不會在意這些，甚至能夠提前下班退役，他反而可能更加開心。

不過無論如何，我們也確實應該心懷感激地告別這位來自芬蘭的傳奇F1車手：Kimi·Rikknen。

第28圈，秦淼將自己與佩雷茲之間的差距縮短到了0.6秒。

兩位車手即將在第28圈的第一段DRS區展開一場激烈的攻防爭奪。

因為佩雷茲在防守漢密爾頓時展現出來的精彩表現，此時的觀眾對於佩雷茲是抱有期待的。

觀眾們覺得佩雷茲也會對秦淼採取同樣的防守方法，效果應該也與佩雷茲防守漢密爾頓差不多，畢竟在不少人的主觀視角之中，秦淼儘管是一名極其有賽車天賦的天才車手，但是與他的隊友漢密爾頓比起來，秦淼依舊有著不小的成長空間。

可真的等秦淼來到了佩雷茲的身後並且與佩雷茲一起透過T5進入了賽道上的第1條DRS大直道之後。

賽場上的畫面與觀眾們所期待的畫面截然不同。

儘管佩雷茲從一進入DRS區就開始畫龍，但秦淼依舊以一個匪夷所思的速度從外線接近並且超越了佩雷茲。

頗有一種一力破萬法的韻味。

然後觀眾們看向秦淼的目光就開始變得複雜了起來，剛剛佩雷茲給漢密爾頓防了7秒多，那一圈對於漢密爾頓來說，稱之為地獄都不誇張。

怎麼到秦淼這裡了，人秦淼直接一個DRS區就給幹碎了？

佩雷茲也有些懵逼：對啊，我也想知道為啥我直接就被秦淼給秒了？

我特麼ERS電量是滿的啊！我開啟ERS了啊，他怎麼這麼快？

而事實上，秦淼這波是在前幾圈就將自己電池的電給充滿了，然後在DRS區開啟了DRS的同時，開啟了賽車電池的最高功率模式，所以才有這麼恐怖的速度直接竄過去了。

但也不是沒有代價的，一個DRS大直道，秦淼電池電量燒掉了70%。

但秦淼也不擔心電池又出啥問題，一方面這是顆新換的電池，出問題的可能性很低很低，另一方面，這場比賽結束之後這個賽季就結束了。

秦淼的這臺W11除了賽季結束之後的倍耐力輪胎測試之外，不太可能有其他的比賽要參加了。

之後要麼被拉出去展覽，要麼就放在梅奔車隊總部的儲藏室內放著裝逼。

所以秦淼這個時候用起這個模式來一點心理負擔都沒有。

輕描淡寫地超越了佩雷茲之後，秦淼的速度就有了一個十分明顯地放緩。

因為隨著秦淼超越了佩雷茲，他的名次就上升到了第三，儘管此時排在第二的維斯塔潘距離秦淼的時間差距已經來到了25秒，但此時的這個時間差距顯得有些無關緊要了。

因為無論如何，只要秦淼以他當前的這個名次完成這場比賽，2021賽季的車手總冠軍就100%會落到秦淼的兜裡了。