通訊和資訊科技、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品，許多在華夏不是民營企業能夠輕易涉及的領域，塔塔集團都有業務。

它們旗下擁有超過100家運營公司，其辦事機構遍佈世界六大洲80多個國家，併為85個國家提供產品和服務出口。

單單從整個集團的體量來說，塔塔集團比現在的南山集團還要大。

只不過南山集團有了星辰汽車之後，營收規模一下就暴漲上去，很快就能追上塔塔集團。

但是單論各自在本國的影響力，塔塔集團絕對是超過南山集團的。

甚至單論汽車行業的影響力，塔塔汽車在天竺也是非常了不起的存在。

當初塔塔集團搞汽車的時候，其實也是可以找豐田、本田合資的，那樣子最省事。

但是塔塔集團卻是自己單幹，不跟人合資，走了一條很是艱難的道路。

但是人家也算是走成功了。

對此，曹陽倒也是不敢掉以輕心。

這是一個值得重視的對手啊。

“是的，他們的邀請函上是這麼說的，不過背後有什麼目的，我們就不是很清楚了。”

“按理說我們從福特汽車手中把捷豹和路虎搶了過來，塔塔汽車應該對我們恨之入骨才是的。”

“但是人家卻是主動地發來邀請函，商量合作的事情，這就有點奇怪了。”

曾婷婷覺得這個事情已經有點超出了自己的理解。

塔塔汽車的做法，連她都覺得奇怪了。

“天竺人對我們的看法，跟我們對東瀛人的看法是差不多的。”

“他們越是對我們很是熱情，很殷勤，我們就越是要警惕。”

“雖然天竺汽車市場的前景也非常值得期待，但是我不打算去那裡設立任何一家工廠。”

“頂多就是找經銷商合作，在那裡銷售捷豹、路虎和星辰汽車。”

在曹陽看來，這個世界上沒有任何一個地方是比華夏更加適合修建工廠，發展實業了。

除了南山汽車零部件因為客戶的原因，不得不在海外修建一些工廠之外，他沒有打算在海外輕易的修建其他的工廠。

裝置、材料、機器人……

這些工廠，不管是過去還是現在，亦或是將來，都只會設在華夏。

南山變速箱自然也不會去天竺設廠。

不過，藉著這個機會，拓展捷豹和路虎在天竺的影響力，卻是可以考慮的。

甚至在天竺的媒體上宣傳一下塔塔汽車求購失敗的新聞，說不定還能讓捷豹和路虎的知名度提升一個等級呢。

“那我先安排人跟他們先對接，等到將來捷豹和路虎的交接完成之後，我們再安排人去天竺考察？”

曾婷婷很快就明白了曹陽的想法，給出了自己的方案。

“嗯，就先這樣子吧。”

“現在的經濟形勢，每一天都在發生變化，我們可沒有那麼多的精力去關注天竺市場的情況。”

如今已經是2008年7月份。

次貸危機的影響是越來越厲害了。

曹陽需要操心的事情，自然也是越來越多了。

危機，危險之中蘊含了機會。