這可把汪會亮給愁懷了。

雖然因為旗下有魔都大眾和魔都通用兩家掙錢的企業，魔都汽車集團不差錢。

買一支F1車隊也是可以買得起的。

但是買得起養不起，買得起出不了成績。

這個情況汪會亮是非常清楚的。

奈何最終要跟領導們說明清楚，就需要花費很多力氣了。

當然了，這就不是曹陽他們需要操心的事情了。

相反的，此時此刻，星辰車隊正在接待一批意外的來訪者呢。

“董總，你們濰柴動力願意出一個億人民幣，成為星辰車隊的全球合作伙伴？”

濰柴動力的總經理董春林一行人來訪，本來就是一件頗為奇怪的事情。

畢竟南山發動機可以算是濰柴動力的競爭對手。

甚至因為南山發動機進軍柴油機市場的原因，還給濰柴動力帶來了巨大的壓力。

好在南山發動機做的柴油機都是大排量的高階發動機，倒也沒有直接把國內的其他柴油發動機廠家搞的活不下去。

南山發動機沒有打算吃獨食。

特別是在柴油發動機領域，更是特別一些，吃獨食是不會有好下場的。

“是的，我們濰柴動力願意跟F1車隊合作，冠名推廣自己。”

“類似的情況，之前在愛國者和聯想上面也都發生過。”

“愛國者與邁凱輪在2007年成為‘合作伙伴’，之後愛國者先後在國內舉辦了兩次有關F1的活動，但顯然他們並不知道怎樣來利用F1這個平臺建立全新的推廣理念。”

“而邁凱輪隊的出色戰績，使得‘AIGO’標誌在電視螢幕上頻頻曝光。”

“我覺得濰柴動力如果有這樣子的機會，肯定可以做的更好。”

董春林倒是夠大膽的。

居然選擇了跟星辰車隊合作。

不過，如果濰柴動力要進軍F1車隊的廣告贊助業務，找星辰汽車肯定也是最簡單的。

要不然國外的那些車隊，你要找到聯絡方式都需要花費一番力氣，最終能不能談成，也是一個大問題。

最關鍵的是哪怕是談成了，價格也不會低。

有媒體爆料，兩家華夏企業在F1車隊的贊助費裡頭，愛國者為1900萬美元，聯想為3000萬美元。

這兩家的贊助都是從2007年到2009年。

可以說，價格一點也不算低。

當然了，濰柴動力這一次的出價也是不低。

1個億人民幣只要2010和2011年兩個賽季的廣告贊助業務。

這算是很有誠意的了。

畢竟星辰車隊除了接濰柴動力的贊助業務之外，還可以有其他的贊助商。

到時候多找幾個贊助商，幾個億的收入就有了。

當然了，跟一年十幾個億的支出相比，幾個億的收入好像又完全不夠看了。

“董總倒是好眼光，我們星辰車隊作為華夏第一支出徵F1的車隊，不管成績如何，在國內肯定都是可以吸引非常多的關注。”

“到時候濰柴動力的宣傳效果肯定是比愛國者和聯想要好很多。”