所以朱正峰是既想要擴產，又有擔心。

“沒問題啊，我同意啟動新工廠的修建，反正土地都在旁邊給預留好了，只要把相關的規劃更新一下，很快就可以開工了。”

“動作快的話，明年下半年就能投產了。”

以南山紅旗的地位，在當地拿地自然是沒有任何問題的。

所以新工廠的土地儲備工作，甚至是三通一平工作，那都是早就完成了的。

“但是如果新工廠修建好了的話，產能利用率就不是那麼高了。”

聽朱正峰有點糾結的話，曹陽笑了笑，說道：“朱總，我覺得今後幾年是南山紅旗高速發展的好時機。”

“特別是最近一段時間，我們跟東瀛的關係不是很好，圍繞著島嶼的糾紛已經有著越來越激烈的情況出現。”

“網際網路上也慢慢的有了一些要抵制東瀛產品的聲音，而首當其衝的就是各個汽車產品了。”

“我們可以順應形勢，推動一下這種聲音的發展，引導大家購買更加有情懷的紅旗品牌車型。”

曹陽這麼一說，朱正峰立馬就眼前一亮。

豐田、本田、日產和馬自達等幾個東瀛品牌在華夏汽車市場中的份額佔比還是挺高的。

雖然單獨某個合資車企的話，總銷量好像不是很多。

但是加起來也是有200多萬輛的規模。

作為除了南山系之外，自主品牌車企裡頭最偏向高階的紅旗品牌，肯定是最容易吃到東瀛車企份額下降的紅利。

這個在去年圍剿高麗車企的時候，已經證明過了。

所以現在聽曹陽這麼一說，朱正峰的積極性絕對是非常高的。

“這個事情確實是可以好好的搞一搞，只要把它們幾家的市場份額給吃掉幾十萬輛，我們的紅旗品牌別說是年銷量50萬輛了，就是80萬輛的目標也是很快就達成了。”

“到時候指不定我們又要考慮年產銷100萬輛的事情了。”

曹陽提供了一個非常有可操作性的方案，朱正峰現在立馬就變得信心十足。

南山紅旗能不能順利的超越奇瑞和吉利這些自主品牌車企，就要看它能不能從東瀛車企裡頭搶到更多的市場份額了。

要是放在以前，朱正峰肯定是沒有信心的。

但是現在的南山紅旗用的發動機和變速箱都是南山汽車集團供應的，已經被市場證明質量和效能都是非常優秀的。

而在其他零件上面，也都是大量的從南山汽車零部件採購。

可以說，南山紅旗的質量，不敢說超越了豐田汽車和本田汽車，但是大家絕對是沒有太大的差別了。

而在價格上面，確實還有一定的優勢。

這種情況下，結合輿論稍微引導一下，吃下一大塊東瀛車企的市場份額，朱正峰覺得是完全沒有問題的。

所以哪怕是春城汽車集團旗下本身有春城豐田等合資公司，他也是不介意跟曹陽合作推動一下圍剿東瀛車企的事情。

甚至他還準備根據局面的發展情況，拉著一些國內的其他同行一起出手，大家在背後一起推動一下相關的動作。

那樣子起到的效果肯定是更好的。

合資車企貢獻的利潤，大部分還是被汽車巨頭透過各種手段拿走了。

但是自主品牌創造的價值，卻是基本上都是留在華夏國內的。

單單從這個角度出發，讓自主品牌車企的份額取代合資車企的份額，就是一種符合站位的做法。

朱正峰對於這些東西，看的還是很透的，並且也很在意。

心動就行動，朱正峰和曹陽的動作都不慢。

&nbsp本章完