但是吉利汽車投資了星鏈衛星系統這個事情，李蘇肯定是要好好利用起來的。

所以他是親自跟銷售部部長彭林佈置作業。

“彭林，你跟研發那邊好好的溝通一下，把將來我們的車機系統會如何跟星鏈衛星結合起來的事情做一下規劃。”

“然後這兩天立馬把這個規劃給釋出出來，讓大家知道吉利汽車的佈局已經領先於其他同行。”

這麼好的宣傳機會，李蘇肯定是不想要錯過的。

雖然這兩年華夏車市的競爭變得激烈了很多，但是李蘇卻是沒有要停下擴張步伐的意思。

甚至在今後的幾年，他準備大跨步的提升吉利汽車和沃爾沃汽車在華夏的產能。

他也是希望吉利汽車能夠成為華夏銷量最高的民營企業。

別看現在前面還有星辰汽車和奇瑞汽車，但是李蘇並不覺得自己的設想就是沒有辦法達成的。

“之前我們已經跟研發那邊做了一些溝通了，等會我再去確認一下，然後跟您具體彙報一下。”

“到時候不僅我們的車機系統可以跟星鏈衛星結合起來，甚至我們也能參與到個別星鏈衛星的構成零件的生產當中。”

“我相信南山集團那邊對於我們提供一些優質低價的構成件，應該也是很歡迎的。”

彭林現在是沒有打算在衛星零件的生產上掙錢。

他要的只是這個名。

而星鏈衛星的主要零件雖然都是南山集團內部生產的，但是一些難度不是那麼高的零件，還是會從供應商那邊購買的。

把個別零件轉到吉利那邊生產，顯然也是沒有什麼問題的。

畢竟人家也是股東之一，不能一點面子都不賣。

“嗯，這個動作可以快點做起來，甚至啟明星9號上面的一些構成件，如果我們可以生產，都可以主動的去配合生產。”

“將來啟明星9號的發射頻率應該是會非常高，很可能微博的熱搜上面長期都會有啟明星9號的相關內容。”

“任何能夠跟啟明星9號扯上關係的企業，都能享受到一部分的紅利。”

李蘇這麼一說，彭林接下來的工作積極性自然就更高了。

老闆重視的事情，就是最重要的事情。

……

跟吉利這些想著如何從啟明星9號的發射成功之中獲得好處的企業相比，有些企業目前的氣氛就沒有那麼輕鬆了。

遠在太平洋另外一端的太空探索技術公司內部，馬斯柯就跟獵鷹9號專案的負責人在交流著啟明星9號成功發射的事情。

“迪爾斯，我們可回收利用的獵鷹9號，什麼時候可以正式的試射？”

馬斯柯有點焦慮的把迪爾斯給叫到了自己的辦公室。

公司已經成立了十一年了，在2010年就已經正式的發射了第一顆獵鷹9號火箭。

但是他想要的可回收利用的版本，卻是一直都還沒有正式的研究出來。

要是沒有啟明星那邊的動靜，那麼他倒也不會有什麼壓力。

畢竟可回收利用的火箭的研發難度有多高，他也是心中有數的。

所以之前他也沒有一直追著迪爾斯，讓他儘快的試射可回收版本獵鷹9號。

但是現在的情況不一樣了。

更晚成立的啟明星科技，現在已經把可回收利用的啟明星9號給發射升空了。