甚至因為新能源車的銷量快速的增加，碳酸鋰等電池原材料的價格一直都居高不下。

但是電動車要賣的好，不可能比同級別的汽油車價格高很多。

最終這些成本都是要車企自己去承擔，拿燃油車的利潤來補貼電動車。

這肯定不是長遠之計。

“這確實是一個問題，到時候讓南山紅旗內部也好好的核算一下相關的成本，然後看看怎麼規劃不同車型的銷量。”

朱正峰雖然重視銷量大過於利潤，但是虧本肯定也是不行的。

企業一旦陷入到了虧損狀態，很多問題都會變複雜。

相比南山紅旗這邊有點幸福的煩惱，其他一些車企的局面就沒有那麼理想了。

“金總，上個月我們的銷量已經跌到8000輛，公司現在的產能利用率不到20%。”

“我覺得可能有必要跟總部彙報一下，出售其中一個工廠。”

作為帝都現代的銷售部部長，李景泰現在的壓力還是很大的。

特別是產能利用率很低，銷售不景氣，所有的關注點都放在了銷量上面。

哪怕他是總經理金成林的嫡系部下，也有點頂不住了。

這幾年，特別是從美利堅在高麗部署了反導系統之後，高麗車企的銷量就算是跌到了谷底。

哪怕是帝都現代把各款車型的銷售價格下降到了跟南山紅旗，甚至是跟奇瑞和吉利一個水平，銷量也不見增加。

所謂的合資品牌的溢價，已經消失殆盡。

甚至在華夏消費者眼中，帝都現代的發動機技術還不如自主品牌，因為自主品牌有許多車型都是從南山發動機那邊購買發動機。

變速箱的情況也是類似的。

這麼一來，帝都現代的銷量下滑就更厲害了。

“如果要出售一部分的工廠，那就意味著我們放棄華夏市場。”

“但是總部那邊現在也是很難做出這種選擇，畢竟華夏汽車市場是世界最大的市場，誰也不敢輕言放棄。”

金成林自然知道李景泰的建議是很有道理的。

畢竟從公司經營的角度考慮，產能利用率一直沒有辦法提高的話，那就需要考慮賣掉一部分工廠，把產能給降下來。

要不然那些員工養在那邊也是一個非常大的成本支出。

那些工廠賣的越晚，價值就越低。

“雖然華夏市場確實是世界最大的市場，但是已經沒有我們太大的生存空間。”

“我們只要保持一個工廠，維持每年十幾萬輛的產能就夠了。”

“將來哪怕是情況發生比較大的好轉，我們的銷量大機率也是沒有辦法超過每年20萬輛。”

“而我們現在的產能卻是有七八十萬輛，那是遠遠過剩的。”

金成林不死心。

不把工廠的產能降下來，銷售的壓力就一直沒有辦法緩解。

只有工廠產能跟銷售實績比較吻合的情況下，他的壓力才能大幅度的下降。

“華夏的這些工廠，當時我們都是按照比較高的標準去修建的，花費的資金一點都不少。”

“現在轉賣出去的話，賣的價格不大可能很高。”

“這也是一種無形的損失啊。”