普利司通！

東海理化！

……

一大波零部件巨頭被納入了調查之中。

這讓汽車零部件反壟斷的話題熱度一下就爆表了。

不管是美利堅的媒體還是東瀛、歐洲，亦或是華夏的媒體，都在關注、報道相關的新聞。

汽車產業是一個產業鏈非常長，對經濟影響很大的行業。

汽車又是許多人都相對熟悉的人。

再加上無數的消費者都覺得修車的時候換零件的價格非常貴，對零部件的成本很有意見。

現在美利堅把這些零部件巨頭搬出來當成罪魁禍首，一下就引爆了大家的關注熱情。

這個時候，曾婷婷給雅虎汽車的爆料，自然也登上了雅虎汽車頻道的頭版頭條。

讓斯凱孚成為了這一輪風暴的中心眼。

“克里斯，這一次你做的非常棒！”

“藉著這個機會，一定要讓那些零件廠家把價格給我們降下去。”

“你告訴他們，如果不配合我們的降價，那麼反壟斷調查的罰款金額會超出他們的想象。”

福特汽車內部，CEO雅克·納賽爾正在聽克里斯的彙報。

作為福特家族之外的職業經理人，納賽爾的壓力也是很大的。

特別是一季度的財報很難看，許多人都把責任歸咎到了他的頭上。

所以納賽爾對於降本增效的積極性，絕對是非常高的。

採購中心能夠給出如此新奇的思路，他也是全力支援的。

要不然這一次的反壟斷調查，怎麼可能來的那麼猛烈？

“我已經安排各個採購經理跟那些涉及反壟斷調查的零部件廠家聯絡，要求他們今年必須達成10%的降價任務。”

“否者就等著天價的罰單吧。”

克里斯此時可謂是意氣風發。

採購中心在福特汽車內部的地位一直都不是很高。

不僅沒有辦法跟研發和銷售比，就是各個工廠和技術部門，甚至是後勤部門的地位都要比採購要高。

現在克里斯總算是可以在公司內部抬頭做人了。

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