“福特汽車和通用汽車那邊的訂單，我們要跟緊一些。”

“大眾汽車那邊也要想辦法在6AT上獲得突破。”

“至於國內已經取得了合作意向的自主品牌，則是要想辦法進一步的拓展市場。”

“最好就是要讓我們的產能一直都處於緊張狀態，讓我們一直可以維持快節奏的擴張。”

藉著6AT的出現，曹陽覺得南山是時候進入到發展快車道了。

“我明白，人事總務部的新部長已經到位，給您招募的助理也有一些進展了。”

“到時候我把工作交接一下，好好的把每一個客戶都跑一趟。”

曾婷婷看到曹陽不想再討論跟比亞迪的合作事情，也只好作罷。

好在南山現在有6AT這個大殺器，前途一片光明。

短時間內多投入了一批人力物力到各種零件上，對南山的發展還不會帶來什麼阻礙。

……

當南山內部在不斷的討論跟比亞迪的合作專案的時候，比亞迪內部也是在如火如荼的商討著造車專案。

其中跟南山的合作，不可避免的也會是討論的重點。

畢竟，按照現在的情況來看，南山將會是比亞迪最大的供應商。

不僅供應自動變速箱，還會供應其他的一批零件。

“王總，我們已經把雅閣2.4L豪華版這款車型進行了全拆解，最關鍵的發動機和變速箱，基本上就確定使用2.4L自然吸氣發動機和南山的6AT自動變速箱。”

“目前自主品牌的車型大部分都是MT手動變速箱，我們到時候可以讓我們的新車成為首款全車型標配6AT的中級車。”

梁傳慶這段時間把精力都放在了造成專案上面。

這款新車型，是比亞迪轉型的關鍵所在。

“本田的發動機技術是很不錯的，我們照著雅閣的2.4L發動機來搞，方向自然是沒有問題。”

“但是裡面的正時控制系統和ECU非常關鍵，你覺得南山能夠搞定嗎？”

參觀了南山之後，王福對南山的實力有了更加深刻的瞭解。

但是發動機是華夏汽車產業的硬傷，到現在還沒有哪家廠家做的很好。

作為發動機的關鍵零件，他自然也是擔心南山能不能搞定。

要是到時候比亞迪自己生產出2.4L的發動機，油耗比雅閣的高一大截，然後噪音還要大很多，耐久效能差很多，肯定會被人多詬病的。

“南山在機床數控系統方面有著非常豐富的經驗，連西門子和發那科都被他們給教訓了。”

“再加上變速箱上面的TCU也是他們自主研發的，我覺得ECU他們能夠生產出來的可能性還是非常高的。”

“至於正時系統相關的零件，雖然他們也沒有經驗，但是交給ECU的廠家來研發這些零件，比尋找其他廠家來合作，顯然是更加合適的。”

“畢竟這一套系統的很多工作原理和邏輯，都是跟ECU的控制邏輯密切相關的。”

“剩下的無非就是硬體的生產而已。”

“這方面，我反倒是不擔心了。”

梁傳慶是負責研發工作的。

正是如此，他更加清楚南山現在的研發實力有多強。

“既然如此，那你就按照目前的規劃往下推進。”

“中間遇到什麼困難，隨時找我。”

王福現在也沒有更好的選擇，便也同意了梁傳慶的提議。

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