對於長城汽車的做法，趙天心中卻是另有猜測。

作為‘名將’系列車型的實際提供者，趙天知道，以長城目前的技術積累上，將這些車型如數研發出來，實力上絕對是綽綽有餘的。

而長城從當初將資料拿到手，中間更是經歷了‘魏派汽車’的嘗試，方才推出‘名將’系列，技術積累以及其他經驗方面，已沒了後顧之憂。

況且，就連最為核心的發動機上，目前也是由華芯公司全權打造，更是避免了隱患。

如此想來，長城汽車此番做法，絕對所圖甚大。

再加上，長城汽車自將五千臺‘英趙雲’車型悉數售罄後，整個公司上下保持了極為謹慎的口風，關於後期更多的銷售情況，以及其他相關的資訊，無一流露。

這就很是說明，長城汽車似乎在謀劃著什麼。

趙天很快想到，近些年來，一些流行的電子產品銷售上，多采用‘飢餓營銷’的方式，若將這種情況放到長城這次的做法上，多少有些符合。

只不過，電子產品作為小宗商品，在價格屬性上與汽車相比，相差的有些太多，這般想來，也不太像‘飢餓營銷’的產品定位。

至於直接向魏軍軍詢問，趙天還是做不出來這種事情的。

畢竟這種事情，多少算作人家公司的商業機密，既然目前市場上連一絲的捕風捉影的訊息都察覺不到，自然說明長城汽車有意為之。

不過很快，不單是趙天，甚至很多車企，都明白了長城汽車的用意。

在第一次限定五千臺售罄後，不到一個星期的時間，長城汽車並未等市場口碑等因素髮揮到最佳時間，已然開始宣告發售第二批次的新車。

銷售數量上，相比於第一次發售的更少一些，只有三千臺。

結果不言而喻，新發售的數量，也是在一天的時間內，就被平素關注比較多的鐵粉，分分鐘買光。

在這以後，長城汽車更是大肆開始宣傳，從此往後，‘英趙雲’的銷售，只接受網路訂單。同時，長城旗下的‘名將’公司網銷平臺宣告設立。

當然了，在長城合作的各大經銷商處，也可以透過相關工作人員的指導，在網路平臺上進行訂購。

這還不算完。

長城汽車宣告設立網銷平臺後，更是承諾，全國範圍內，‘名將’旗下的所有汽車產品，一經接受訂購成功，將承諾在十五天內，將產品送至消費者手中。

如此一來，整個汽車行業譁然聲一片。

長城此舉，至少向汽車市場傳達兩種訊息。

一來，設立網銷平臺，這自然是因為有宇宙集團在前，長城汽車經過長久思慮後，所作出的決策。

他們自然是看到，網銷方式上，在成本的節省上，有很大的空間。

這其中，單是運輸方面，按照以往經常出現的，有些區域產品積壓，而有些地區則是產品不足，就需要將富餘的產品從一個地方到另外一個地方來回折騰，自然增多了不少的成本。

另外的話，網銷平臺在銷售模式上，採用的是固定供應式，只需將所要銷售的產品詳細一一作為說明，讓有需求的消費者自行選擇，就減少了在銷售中問詢的環節，自然也就不需要那麼多的人力來支撐。

在工作人員需求方面，自然大大減少許多。

更為重要的，長城汽車也漸漸感悟到，當前的社會形勢上，隨著網路化的普及以及消費者自主選購意識的增強，很多時候，消費者並不需要商家提供太多的繁瑣服務，只需要將該有的流程說明清楚，消費者就能夠自主進行完成購買的環節。

這樣的話，網銷的方式，自然是形勢所致。

再者的話，長城汽車承諾的，所有產品將在十五天以內送至消費者手中，隱隱中有些針對的意思。