其實按照合同規定，他們完成方案的時間是有限制的，要是因為裴振華這邊的原因，耽誤了專案進度，他們還是得按照合同的規定如期支付款項，可現在裴振華正鬱悶著呢，馬上就提這事兒人家肯定火大，所以許文彪暫且沒提。

他把這事兒給林樓彙報了一番，林樓也很鬱悶啊，明明是很簡單的一個專案，怎麼突然就出了這樣的事兒？難道我手上第一個爛尾專案終於要誕生了？

他在後世也見過不少爛尾的工程，要麼是因為甲方資金鍊出了問題無以為繼，要麼是遇到了政策上的變動必須得停工。

偶爾也會有一些比較奇葩的原因，比如挖地基突然挖出過大型古墓來，那開發商就得哭了，運氣好的話，等上兩三年，讓文物保護部門完成古墓的挖掘再重新開工，說不定這兩三年時間房價還能往上竄一節，最後算起來還賺了。

可要運氣不好遇到保護級別特別高的古墓，那專案就直接不用幹了，賣地的錢給你退了，你重新找塊地吧！那可就賠大發了，在西安等歷史悠久的古城搞開發，經常就會遇到這種事。

其它更奇葩的原因，林樓也聽過一些，但是因為缺少電梯逼得不得不停工，林樓還是第一次聽說。

找了幾個人問了問才發現，現如今的電梯確實緊張，因為沒辦法買到電梯，逼得專案不得不往後延遲的事情還真不少，不過像裴振華他們這樣，地基都開始準備挖了，還不得不停工的就不多見了。

“那咱們現在該怎麼辦？就只能等著麼？”郭毅剛也心塞啊，好不容易可以有更大的發揮空間，拿到更多的提成和獎金了，結果且遇到這檔子事，這要是沒辦法繼續做了，我之前畫的那些圖豈不是白畫了？

“哎，那還能有啥辦法？還是往好裡想吧！這個專案的設計費已經到手一大半兒，算起來咱們也不虧！”李慶熙安慰道，如果從經濟角度考慮的話，這事兒還真沒給事務所造成多大的損失，只是小部分款項沒到手罷了。

後面的款項雖然沒了，可接下來的工作也不用做了啊！只是此前事務所做專案都比較順利，突然冒出來個沒辦法完成的專案，雖然不是他們的原因，但大家夥兒多多少少還是有些不甘心。

“從經濟上來算是不虧，但是對事務所還是有一些不良影響的！咱們知道是因為甲方的原因，才導致專案停工，沒辦法進行下去，但是其它人不知道啊！說不定還會有人覺得是咱們的原因。”林樓說道。

同時對團隊計程車氣也有一定影響，許文彪、郭毅剛等人為了這個專案可是花了不少心思，肯定盼著能早日看到專案落成，同樣也盼著早點拿到提成，郭毅剛還等著錢攢夠了買房呢，許文彪最近也有換車的打算，要是計劃落空，估計得低落一段時間。

“可是，這件事兒我們也幫不上什麼忙啊？總不能讓我們給買一部電梯送過去吧？買電梯倒是簡單，可裴先生也說了，就算我們把電梯送到林州，最後還是會被分配到別的專案上去！”許文彪也覺得，從事務所的角度出發，應該是拿不出啥好辦法了。

“如果我們能從設計的角度來解決問題，是不是就能讓專案繼續做下去？”林樓說道，“我們改改方案，去掉電梯，不就可以了？而且沒了電梯，核心筒所佔的面積還會減少，公攤比例減少，得房率提升，說不定他們還會更加歡迎。”

“林工，這可是十七層高的住宅啊！沒有電梯怎麼用？六層以下的或許要好一點，十層以上天天爬樓的話還不得累死？要是遇到停水，提著水桶上十五六樓，人非瘋掉不可！”這一時期不僅停電很常見，停水同樣也不稀奇。

“對，不光是停水的問題，光搬進去的時候就夠頭疼的吧？”扛著電視，抬著沙發上十七樓，想想就酸爽啊。

“要是其它專案，這麼高的樓肯定得有電梯，但是這個專案比較特殊，我們可以用一些特別的方法來解決電梯的問題！”林樓想到了一個類似的專案。

號稱重慶新十景之一的白象居，比這個專案還要高，一共二十四層，擁有五百四十家住戶，就沒有使用電梯，而是依照重慶特殊的地形，巧妙利用基地內38米的高差，提出了“空中通道層”、“層面及多標高入口”“公共交往廊”、“變高層為多層”等構思。

開創了425層不設電梯的高層住宅形式，設計師在不同樓層設計了三個入口，一樓、十樓和十五樓都建造了入口。

並且三個出入口都設在不同的道路上，第1層是通往下望龍門車站，緊連長濱路；第10層則是通往白象街，而最高的第15層則通向解放東路，所以無論是低層的，還是中層的，還是高層的，出門也還算方便。

最高的入口設有一架空中廊橋，曲折的廊橋連通了三棟樓，走在廊橋上，長江索道近距離地從旁邊開過，甚至能看得清纜車裡的人；無敵江景盡收眼底，東水門大橋、湖廣會館和寬闊的長江都在視野內。

橫越的城市奇景時不時地被納入眼底，該走廊幾乎成了渝中一條富於浪漫主義氣息的奇異秘徑；樓層不同高度的差異，讓遊客能夠強烈地意識到身處三維的山體裡，視野非常開闊，是看江景的絕佳位置。

如此奇妙的景象，吸引了不少劇組前來拍攝，《火鍋英雄》就曾經在這裡取景，並給其它城市的影迷留下了相當深刻的印象。

以至於這裡竟然成了重慶的網紅開啟點，許多外地的遊客到了重慶，都回去白象居的空中廊橋看一看，親眼領略一番3D城市的美感。

林州市這個專案，背後也有一座小山坡，完全可以借鑑白象居的手法，利用多個入口，將高層化為多層，從而在不使用電梯的情況下，解決住戶的出行問題。