然後和吉姆一樣，因為對指令的精通，再次複製他從阿波羅14號飛船，提升到13號飛船擔任指令長的經歷。

從十幾個宇航員中勝出，成為14號飛船的指令長。

阿波羅飛船一共三個成員。

指令長，指令艙駕駛員和登月艙駕駛員。

真正能進入月球的就指令長和登月艙駕駛員。

指令艙駕駛員得待在指令艙內，繞月球飛行，等待登月艙飛出月球。

而指令長這個稱呼是宇航員專有稱謂，大致的意思就是特定飛行乘員組的領導和負責人。

通俗的意思就是船長。

負責飛行任務的安排、實施、飛行指揮、通訊聯絡和飛行安全等，有時兼任駕駛員的工作。

看職責名稱，就能知道指令長絕對是三個宇航員中，知識量最多，經驗最豐富的那一個。

肯尼笑著拍拍李長亨的胳膊，“亨利，吉姆可是我用了很多關係，才幫你找來的老師。

而且我還許諾他，只要願意教你，不管你能不能登上阿波羅14號飛船。

都會給他一份年薪5萬美金，體面、能顧全家庭的工作。

所以，在這點上，對你來說肯定不是問題，對吧？”

這年頭年薪5萬美金，等於紐約人均年薪的7倍，絕對算是高收入群體了。

不過這薪酬對於吉姆這種人來說，不僅不高，反而有些低了。

或許要是沒有能顧全家庭的要求，這傢伙根本不會缺下家。

也不對。

李長亨想到登上月球的米國宇航員，一共12個人。

但這個全世界最高等級的12人俱樂部裡，並不是所有人的結局都美好。

12個人全都因為突如而來的名聲，和登月事件造成的超感官心理影響，進入一段短則幾年，長則十幾年的心理恢復期。

有人酗酒、有人長期處於負面情緒，甚至精神崩潰。

當然，也有人走出了心理陰影，從商或者從政，還都取得不錯的成就。

其實說白了，就是這12人同樣是人，還是離開了戰鬥機，離開了宇航員事業，就是群普普通通的正常人而已。

面對忽然的巨大關注，和成名之後很快就被人遺忘的巨大心理落差。

當然是有人找到自我，有人就迷失了。

李長亨和吉姆閒聊一會後，見他的表情一直都有些緊張。

頓時明白麵前這個中年人的無奈。

可以說不管阿波羅13號的飛行是否失敗，從他回到地球的那一刻，就等於失業了。

就算回到空軍，繼續擔任試飛員，可此時已經42歲的吉姆，沒法再讓妻子和兒女們為他的工作擔心。

而他要是42歲就退役，而且服役期限沒超過20年，那就倒黴了。

退役工資是最後三年平均數的0.4。

然後因為是軍官，年齡沒到62歲就退役，等於是提前退役。

退休金還得再乘以0.7

按照這年代的米國上校的薪水，此時應該是每年一萬三千左右，乘以0.4，再乘以0.7。

3640美金，僅僅是紐約人均年薪的一半。