參觀完整艘船，聽說船上居然有4個隱蔽武器系統，納賽爾雖然沒獲准進入機槍倉，最後還是心癢癢的詢問自己能不能也在英格蘭建一艘同樣的遊艇。

李長亨笑呵呵的搖搖頭，“同款的遊艇沒問題，可想獲得隱秘武器系統，就算你給英格蘭捐一艘護衛艦，也沒人會為你冒這個險。”

納賽爾無奈的嘆息一聲，私人改裝只要給錢，就算加裝大炮都沒問題。

但這種遊艇想停靠在其他國家，就不僅僅是通關手續的問題了。

說不定船剛靠岸，就有人以私藏攻擊性武器的罪名，直接把納賽爾給抓了。

所以他看中的是遊艇擁有的英格蘭頒發的合法許可證。

遊艇出海玩了一下午，又在莊園裡待了兩天納賽爾，一邊嘲笑李長亨對自己是葛朗臺，連匹好點的純血馬都捨不得買。

一邊又因為遊艇的事，帶著無限遺憾和不爽離開了紐約。

不過，沒幾天，李長亨就聽安妮說，為他們建遊艇的造船廠接到一筆，價值1500萬英鎊，全長128米的超級豪華遊艇的意向合同。

不用猜，肯定就是納賽爾。

而且這傢伙一出手，就讓自己的遊艇成了全世界最長、噸位最大的私人遊艇。

在律師和專業人士對卡納爾油田評估完成，親自去砂特看了看後，李長亨很快就決定買下了這4口，日產2400噸，1.7萬桶的油井。

相比砂特自噴井動不動就每口日產1.5到2萬頓，十多萬桶的油井，這4口油井的產量算很低了。

但相比天朝每口每天才二、三十噸，都是高產油井的情況來說。

這4口油井又顯得是撿大便宜了。

用不了一年半，油價就會從此時的2.8美金一桶，暴漲到7美金。

然後到了73年的12月，又會迎來一波漲價達到11到12美金。

之後就是6年的緩慢上升期，直到80年代初30的多美金。

甚至只要油井不枯竭，未來的過百美金一桶的話，李長亨每年就能拿到好幾億，所以他當然覺得賺了。

但這年代的人看來，這筆生意的不僅風險大，而且回報週期非常長。

1.7萬桶每天，一年就是620萬桶。

按照2.8美金的售價，一年就是1736萬美金。

減去大概30%的成本和稅費，再加上自己開公司的運營費，運出原油的郵輪費。

想賺回1億美金，至少也得9年。

而要是直接在砂特就賣掉油，原油售價只有2.6美金左右，那就得10年才能回本。

可要是油價達到10美金以上，那一年賺幾千萬，簡直和玩一樣。

所以李長亨根本不管其他人如何說，在確定這4口油井的在一座已經開採了二十多年，預計至少還能開採20年的油田上。

並且周圍還有4多口砂特自己的油井後，立馬決定買下來。

就是退一萬步來算，油井未來就算不留在手裡，光這4口油井能制約砂特一座油田的便利，只要在74年之後油價暴漲時賣掉。

絕對能讓米國等等被限石油出口的國家，寧願加價一兩億都會買下來。

原因很簡單，油井下面的原油都是相通的。

砂特要是減少這座油田上其他十多口油井的產量，那麼他的這4口油井絕對會超過每天1.7萬桶的產量。

到時候不是砂特給自己補償，就是米國、荷蘭的油企加價收購。

而等他收購了這4口油井的訊息，被媒體披露出來，全世界的油價瞬間就從2.81漲到2.83美金。