巴里此時或許還不知道的是，奧特埃斯科巴就是臭名昭著的麥德林集團二號人物，也是麥德林集團首領巴勃羅的堂弟。

但既然被中晴局的人出賣，又被麥德林集團盯上，身在南美的巴里，能選擇的餘地基本上等於0。

不想死就只能合作。

被逼無奈之下，巴里只能跟著奧特埃斯科巴，坐直升機去了哥倫比亞麥德林市西北60多公里外，一處海拔800米的群山裡。

在直升機上看著下面大片、大片的種植園，都不用猜，巴里就知道這裡肯定有麥德林的種植農場，甚至加工廠都可能在這附近。

隨後不出意外，麥德林的人想讓他駕駛飛機從這裡起飛，運麵粉去邁阿密。

只要還有點腦子，巴里就知道飛機直接降落在邁阿密，實在太危險了。

而且讓他擔心的是，這個種植園的泥地機場不僅跑道短，海拔很高，周圍還全是巨大的樹木。

空氣越稀薄，飛機發動機的效率就越低，升空的滑翔距離也就越長。

一旦飛機沒拉起來，百分百會撞到樹上。

運氣好點只是受傷，運氣差點就是機毀人亡。

可‘讀’販在乎的只是巴里能不能幫他們運麵粉去米國，其他的也就是一顆子彈幹掉他，再重新尋找一個飛行員而已。

畢竟既然巴里能開著飛機飛到南美，不缺錢的‘讀’販們，多找人試試，總能成功的。

要不是顧忌米國海岸警衛隊、雷達和航空管制的部門，還有中晴局在米國那邊提供的避開麻煩的情報。

說不定已經被南美中晴局探員出來的巴里，連活著的機會都不會有。

好在巴里確實無愧於王牌飛行員的身份，簡單幾個計算，就算出飛機在高海拔地區，最高能搭載的貨物重量。

至於奧特埃斯科巴承諾的每公斤2千美金的報酬，說真的巴里有那麼一瞬間真心動了。

以飛機最高能攜帶300公斤來算，一趟就是60萬美金。

而這60萬抵得上自己50年的薪水。

要是以自己每個月往返4次來算，一個月240萬，一年2880萬美金。

如此鉅額的財富，加上米國人本來就對面粉之類的東西，算不上恨到骨子裡的態度，說不心動那是假的。

但他此時最想的，還是飛回米國，再考慮其他的。

但橫在面前最大的難題，不是如何讓飛機升空，而是如何安全的降落在米國，並且走出機場。

隨後他就想到，泰德史密斯公司的飛機乘客座位中間，有個比打字機大一些，用於緊急空投的空投出口。

只需要把包裹嚴實的麵粉袋，在飛機氣動自動駕駛後，從空中空投到泥地、或者沼澤地裡，就圓滿的完成一次運輸。

而作為戰鬥機飛行員，巴里在米國受訓的時候，對米國不少州的地形還是有一定的瞭解。

很快就想到海岸線不算短，離邁阿密也不算遠的路易斯安娜州。

而且路易斯安娜州左邊是德州，右邊隔著密西西比州再過去就是佛羅里達州。

所以路易斯安娜州對面粉的追查力度，會小很多、很多。

只需要避開雷達，基本上空中不會遇到任何麻煩。

向麥德林的人說明了這計劃後，起飛過程雖然驚險，但巴里還是成功的帶著300公斤的麵粉飛上天空。

而且，在他強烈的要求下，麥德林的人居然沒派人跟著，就放心的讓他獨自飛回米國。