而且倒黴的是，一發大口徑子彈，不僅擊中左邊的發動機。

巨大的撞擊力還導致機翼有些變形。

本來雙發動機的飛機，即便有一臺發動機無法工作，但只要飛行技術高，還是能只靠一臺發動機繼續飛行的。

甚至油料足夠，飛回米國都沒問題。

但左機翼變形、抖動，讓巴里脫離危險後，很快明白飛機支撐不了多久。

飛出雨林範圍，左機翼開始有明顯晃動後，只能找了個泥土路迫降。

迫降過程倒是挺順利的，畢竟這架飛機只是小型飛機，只要不是碰到大坑，順利著陸後的危險性並不大。

但巴里嚴重低估了這年代的拉美普通人，對米國的憎恨程度。

在他搭車進入附近一座城市，打電話給大衛巴洛尋求幫助時。

好心送他的司機，回頭就把他賣了。

而從中情局那邊得到的答覆，要不他自己僱車北上。

要不躲在這個城市裡，等待中情局派人過來接他。

自己開車因為沒護照，沒身份，而且還得穿越哥倫比亞好幾個城市，才能抵達中情局在波哥大的使館，危險性還是不小的。

而等人來接，卻因為中情局的人手並沒多到，隨便一個哥倫比亞的城市，都有人手的地步。

所以巴里在等待時，當晚就被人破門給帶走了。

等中情局發現這情報後，大衛巴洛首先想到的就是銷燬巴里的資料，在他看來巴里基本上沒可能活著了。

好在他並沒真的放棄營救。

不對，營救的心思可能有，但滅口的想法同樣存在。

但不管是那種想法，首先得確定巴里被關在哪，是否還活著。

時間一拖就拖了半個月以上，讓大衛巴洛沒想到的是，巴里居然真的還活著。

而他活著的原因，居然是招供自己和麥德林集團有關係。

哥倫比亞反美勢力有兩種。

一種是被米國的資本家搞的生意難做，或者快活不下去的當地大勢力。

第二種則是被紅色吸引的進步勢力。

但不管是那種勢力，都存在缺錢、缺武器，甚至糧食的情況。

紅色的還好說，他們基本上不碰面粉，但錯綜複雜的關係下，很難不和麵粉商打交道。

甚至麵粉商為了逼迫哥倫比亞官方，很多時候他們會主動向反抗軍提供武器和錢。

逼著官方不敢把全部精力放在打擊麵粉上。

而巴里運氣好，又運氣不好的地方在於。

奧特埃斯科巴確實想贖回他，幾十萬、幾百萬美金對他們來說根本不算什麼。

但麥德林集團內部又有人打算自己派人，試著沿巴里飛行的航線飛去米國。

所以，贖人的行動並沒第一時間完成。

而這一拖，巴里雖然暫時沒生命危險，卻也困在了雨林裡。

直到副總桶本傑明·阿瑟的幕僚們注意到他，並且向中情局試壓。