而李長亨也確實如他想的一樣，只慢了一秒都不到，跟著拉昇控制桿，加大油門跟了上去。

從69年第一次駕駛P51開始，5年以來李長亨基本上有時間，就會駕駛者自己買下來的P51升空飛幾次。

比拼對P51的瞭解和駕駛技術，李長亨敢說自己絕對是全米國最厲害的那個。

兩架飛機一前一後很快衝到千米高空，甚至憑藉飛機效能上的優勢，李長亨很快就貼著巴里的飛機，齊頭並進的盯著他看。

該死的混蛋。

見李長亨居然一直盯著自己，巴里哪裡猜不到這是在挑釁和嘲笑自己自不量力。

“這是你逼我的。”

不想被抓的巴里，心裡主意一定，調轉私人飛機才有的方向盤。

飛機轉了個跟頭，開始急速往下俯衝。

李長亨嘿嘿一笑，私人飛機再先進，操控效能絕對比不上專門用來纏鬥的野馬戰鬥機。

唯一需要注意的是，P51比起F14來說，並沒有探測距離超過幾十公里的機載雷達系統。

也就說，離開了自己的視野後，或者躲進雲彩裡，巴里確實有非常大的機會逃走。

不過，巴里不知道的是，無論他如何做，都避不開天空中一直跟隨著的E2B預警機。

李長亨默默思索幾秒，最後還是控制著飛機俯衝下去。

既然天上有預警機在，那就是說即便自己不敢瘋狂到，離海面非常近的時候才拉起飛機。

又或者做其他危險的駕駛行為，在纏鬥中輸了，卻一樣能從預警機上得到巴里的位置，李長亨當然敢和巴里玩玩。

而且除非想弄死巴里，否則作為王牌飛行員，巴里在事後仔細想想，大機率能猜出自己一直被雷達鎖定了。

所以自己謹慎的跟著他，也能打消巴里懷疑到這上面。

而巴里敢衝上天空，賭的就是既然有P51跟隨，一般情況下不會有第二架飛機支援過來。

真那麼做，是對李長亨或者其他飛行員來說是天大的恥辱。

兩輛飛機不斷翻滾，側飛，要不俯衝或者爬升。

幾次纏鬥下來，李長亨即便不需要飛機在效能上的優勢，光他的反應速度就足夠始終跟在巴里身後。

加上P51轉彎半徑小，俯衝角度小，爬升速度快等等優勢，簡直要把巴里給逼瘋了。

而且李長亨飛機雞賊的一直保持著近兩百米的距離，既不讓巴里拉遠距離。

又不給他機會拉近距離，利用空氣旋流，擾亂P51發動機進氣功率的機會。

而不斷爬升，來到飛機能飛行到的極限高度的辦法，巴里根本就每想過。

先不說兩架飛機之間的效能差距，光李長亨帶著氧氣面罩、穿著戰鬥機專用飛行服，就讓只穿著夾克的巴里直接認輸。

半個小時後，確定李長亨絕不是菜鳥的巴里意識到自己輸了，但也意識到李長亨並沒開火的意思。

否則剛才半個小時裡，對方有的是機會擊毀自己。

如此一來，巴里反而冒險不再纏鬥，而是直接衝向遠處的一座小鎮。