算算時間，李長亨就知道玻音747應該是70年的時候，正式開始開啟商業運營。

超大航程和大載客量，在這年代基本上全是跨國飛行才會使用到。

所以某種程度上來說，為了銷量，玻音和泛美的關係，玻音處於弱勢。

想反過來讓航空公司追捧747，求著玻音，還得等到747300等省油機型出現。

並且米國開放對航空公司的限制。

不再以國內、國際航線，來限制各家航空公司經營範圍時才行。

想達成這目標，要是沒記錯的話，至少也得6、7年時間。

作為玻音前副總裁，泰勒會為洛克菲勒說好話李長亨不覺得有什麼意外。

雖然洛克菲勒沒控股任何一家航空公司，但大股東的身份在各家航空公司董事會的影響力可不小。

甚至就和李長亨一樣，僅僅只需要17%的股份，就能決定花旗的決策、甚至經營與投資放向。

唯一讓他擔心的是，石油危機導致油價暴漲，洛克菲勒為代表的米國油企，很快就會成為米國資產最大的企業聯合體。

不過，這或許是好事。

李長亨稍微想想就明白，按照資本的逐利性，資產保障，市場極度缺乏原油的情況下，美浮等企業比如會加大對油田、煉油廠的投資。

這需要大筆、大筆的現金。

缺錢怎麼辦？

很簡單，兼併、融資、互換股份。

這麼做雖然確實讓油企膨脹起來，但也意味著控股比例大幅下降，再一次降低家族性質的大財團對企業的控制力。

當然，提前知道訊息，也可能讓洛克菲勒有準備下，變的更加龐大。

但這同樣是花旗和李長亨本人，獲得美浮股份的機會。

想到這，李長亨掃了一眼花旗的股東，和像玻音一樣與花旗有極深關係的企業負責人們。

很快報出十幾個，影響力最大、勢力也最大的人的名字。

然後看著三十來個臉上有不滿，或者不甘的人說道，“其他人都出去，而且，我們在股市裡是不是有行動，在你們有準備的情況下，肯定瞞不住。”

眾人稍微想了想，很快明白，李長亨並不是非要瞞著他們，畢竟死盯著花旗投資部就能知道李長亨的動作。

這麼做的原因，很大程度上還是為了保密。

被叫了名字的十幾個人，同樣反應過來的對相熟的人點點頭，示意大家不用急。

甚至小洛克菲勒還笑著說道，“金融上的操作或許能保密一兩天，但油企方面的動作，基本上沒任何保密可言。”

很快三十幾個人心不甘情不願的離開會議室。

李長亨這才笑著說道，“太具體的我肯定不會說，因為這涉及到我之後的計劃。”

留下來的人一愣，然後就和李長亨預料的一樣，眼睛一亮。

而李長亨這麼說的原因很簡單，就是利用利益來誘惑在場的人。

一旦沙漠土豪真的實施石油禁運，就是說他李長亨連續兩次猜中了結果。