第一百三十二章 師與徒

如果之前王宗沐對於鐵路這個東西，只有一個迷糊的概念的話，此刻看著這麼長的鐵路，心中一時間有些觸動，他並沒有第一時間離開，而是旁觀了一陣子。發現這鐵路一般是，一個火車頭帶著五個到六個車廂。

之所以與壺口鐵路不一樣，卻是因為這他一條鐵路，是單純的貨運鐵路。

壺口鐵路也運人。同樣的功率之下，帶動的車廂自然不一樣。

畢竟京東鐵路，與壺口鐵路是不一樣的。壺口鐵路是在荒山野嶺之中，打通水道關節之處。是必須品。但是京東鐵路卻不一樣，北京到通州這一段路，可以說是大明最繁華的一條路，乃是最好的官道，路線又不長，路邊都有人煙。人走路都行。而鐵路與火車都是新鮮事物。誰也不敢輕易上車。故而這一條路只能被動的成為貨運鐵路。

好在北京作為北京最大城市，既是一個消耗城市，也是一個物資散集地。有源源不斷的貨物需要進京。倒也沒有虧損。

王宗沐本來想乘坐火車入京，但是知道是貨運火車，也就作罷了。只是他看著鐵路，心中也有無限的遐思。暗道：“如果火車耗損不大，又能通行天下，那該多好啊？”

王宗沐太清楚了。大明很多賦稅不高，高在雜稅上了。而在這些雜稅之中，運輸費用是其中最重要的一項。王宗沐為什麼一心一意搞海運，不是他有意于海洋，而是他知道，只要海運一搞成。家鄉繳納的賦稅能省下兩三成，這可不是一個小數目啊。

如果大明所有的糧食能透過火車入京，節省下來的費用，那是天文數字。

只是唯一有一點不好辦的事情。那就是大明朝廷沒有直接將這些雜稅記錄在賦稅之中，減輕了百姓負擔，但是在朝廷收入上，並沒有什麼變化，就好像這一次海運一般。雖然節省了相當大一部分費用，估計在一百多萬石糧食的耗損，但是對於戶部來說，入賬的糧食一點變化也沒有。哦，唯一的變化，是方鈍將耗損也徵收了，多收五萬石。

朝廷缺乏推行這一件事情的動力。

王宗沐想到這裡，才覺得自己想得有一點點多。

不過，當真正看到鐵路之後，王宗沐已經成為一個鐵桿的周黨了。原因很簡單，大部分號稱實學的官僚，其實本質上是一個實用主義者，他們不在乎什麼主義，什麼學說，只要有用，能拿來用即可。

周夢臣已經證明了，他的學說有用。自然得到一些的認可。

高拱也是這樣的。高拱在京師為周夢臣的氣學與很多人論戰，可不是為捧周夢臣臭腳。高拱這個人傲氣之極，可以說目無餘丁。他即便倚重周夢臣，也不會特地為周夢臣說話，其實他就看到了周夢臣的學問是用有之學。

這才搖旗吶喊，為周夢臣發聲。雖然他對周夢臣的學說並不是全部認可。

當王宗沐進入京師，在宮門處遞上帖子。然後在驛站之中休息。這個訊息迅速傳遍整個京師。

徐階自然作為第一批知道人。甚至他要比嚴嵩知道的更早一些。倒不是嚴嵩的訊息不靈通，而是因為嚴嵩的精力大大不濟了。他晚上休息的時間要比徐階早上不少，而且老人家，即便睡著早，也睡得很輕。一有動靜就容易驚醒，接下來就睡不著了，第二天的精神就不好了。不足以應對繁重的政務。

故而嚴嵩一旦入睡，不遇見大事，不允許別人來打擾他。

而王宗沐入京這一件事情，還算不的嚴嵩所謂的大事。

徐階估計嚴嵩要明天早上才知道這一件事情。

徐階問張居正說道：“明日內閣一定會商議海運之事。你說，我該怎麼辦？”

張居正一聽，就知道這話外有話。

這哪裡是問海運的事情，而是在問與周夢臣的關係。