下一秒，王燁皺眉並且遲疑了瞬間，隨後在眾多領導們的注視下說道：

“重啟殲9？”

“雖然我對於殲9這個專案並不太瞭解。”

“但是如果我沒記錯的話，這個專案應該是六十年代末提出來，在70年時正式立項的吧？”

“從專案提出到現在，已經過去了差不多有十五年時間左右，那時候的設計指標和設計方向，應該難以滿足我們現在的作戰需求了吧？”

“再加上後續的研發，還需要不少時間啊！”

從王燁的聲音中不難聽得出來，王燁對於重啟殲9這個專案充滿了質疑，而原因也正如王燁所言，這個東西從設計的角度來說，可能已經落伍了。

雖然王燁表示自己不太瞭解殲9，但那是基於現如今這個時空這個時間點，自己正常的認知說的，事實上王燁對於殲9這個專案非常瞭解，甚至某種程度上來說，王燁比在場的每一個人都瞭解殲9這個專案。

而殲9專案的起源，其實可以推到二十年前。

那時候北方局勢緊張，戰爭的壓力直接拉滿了，各種反制手段紛紛上馬，用來對抗這種戰爭威脅。

陸軍方面，開始瘋狂爆兵生產坦克，大量的59坦克被生產製造了出來，哪怕時過境遷到了現如今的83年，哪怕在這些年對外支援出去不少，哪怕這兩年紅星聯合體已經幫忙處理掉了不少老59坦克，但是現在的部隊裡面，依然裝備有大量的59坦克。

在這些老59坦克裡面，絕大部分都是六十年代末期和七十年代早期的存貨，車齡已經達到了七八年乃至是十幾年之久，如果不是裝甲部隊的戰士們盡心盡力的保養，再加上日常的訓練強度比較低，估計早就趴窩變廢鐵了。

而空軍方面，當然就是戰鬥機。

但是那時候國內最先進的戰鬥機，是仿造米格21而來的殲7戰鬥機，很明顯無法滿足這樣的作戰需求，如此情況下，國內就急需一款高空高速效能強大，機體尺寸較大航程足夠遠，並且具有較好的對空雷達，可以有效攔截敵方戰略轟戰機的戰鬥機。

但那個時候國內科研基礎薄弱，生產能力低下，所以這個任務非常艱鉅。

最終，經過當時國內的航空科研巨頭，位於遼瀋市的601研究所決策，決定分兩條腿來走路，也就是分別立項兩個戰鬥機專案。

第一個專案，是基礎，是保底。

具體的內容大致可以描述為：以目前已經熟練掌握了生產技術的殲7為藍本，繼續跨越式的升級，比如從單發改為雙方，比如增加飛機尺寸，研製一款高空高速效能優秀，可以長時間滯空，有效攔截敵方戰略轟炸機的戰鬥機。

這個專案，後來誕生了殲8戰鬥機。

並且為了確保這個專案絕對可以做到萬無一失的保底，這個專案由當時國內航空技術最強的601研究所親自操刀，同時由同樣位於遼瀋市的國營112飛機制造廠協助，後來的601所和112廠的科研生產聯合體，經過一系列的改制之後，在幾十年後也被網友調侃為“沈霍伊”。

第二個專案，則是一種“預研”，一種瞄準世界先進水平的“追趕”。

這個專案設計目標，在當時來說定的相當高，瞄準了當時的世界先進水平，甚至可以說高的已經有點離譜了，比如“雙25”效能，也就是改型戰鬥機的飛行速度要達到2.5馬赫，最高的升限為2.5萬米，同時要採用兩側進氣，機頭雷達的國際先進設計方案，以裝備更大尺寸的機載對空雷達，以確保高效發現和攻擊敵人戰略轟炸機。

總而言之，這個專案的設計指標和設計方案非常前衛。

最終這個專案被成立於70年，同年611所在601所和其他單位的支援下成立，地址位於川蜀省蓉城市，然後這個無論是成立時間比較年輕、而且整體科研人員年齡也比較年輕的611所，開始承擔這個專案的研發工作，這個專案就是殲9專案。

在幾十年後，和611所是鄰居而且是搭子，同樣位於蓉城的國營132飛機制造廠，這兩個科研生產聯合體，也被網友稱之為“蓉洛馬”。

其實從殲8和殲8專案，某種意義上來說，“沈霍伊”和“蓉洛馬”的工作方向，就已經出現了一定的偏差，“沈霍伊”更注重為這個國家的國防事業進行保底，而“沈霍伊”則更加傾向於追趕世界先進水平，進行前衛的研究和設計。

當然了，601和611所本就是你中有我我中有你互相幫助的存在，並無高低之分，只不過主要的研究方向，因為國家的需求，有所差異而已。

最後，關於殲9專案。

因為當時殲9立項時的指標提出的太過於誇張，再加上七十年代後期，蓉城的611所還肩負了殲7改進型專案的相關研發，導致在殲9上無法投入更多的科研力量，至於缺少經費的問題就更不用說了，進而導致了殲9專案的夭折。

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在80年，因為殲8已經完成定型，同時國際壓力大大減小，戰爭壓力緩解不少，國內中心轉移至經濟建設方面，而殲9專案單憑一臺發動機根本無法完成設計指標中的效能要求，最終宣佈下馬。