戈林是不是叛徒並不重要，最重要的是他不是一個合格的空軍司令官，以及還是一個大貪官；所以陳炎龍對於把他的一切職權，和黨籍給撤除，是沒有半點心理負擔的。

因為他很清楚現在對於德軍來說，空軍的建設和重整才是最重要和最關鍵的事情。

一個國家沒有制空權說什麼都是累，就像華夏抗日的時候，就是因為沒有制空權所以就死了很多人了。

而且像德國這麼少的國土，如果給敵人在奪取了他們的制空權後；在他們本土上空給多投幾顆原子彈的話，那麼德國就完蛋了。

在前往馬格德堡附近的飛行訓練學校的途中，陳炎龍就是如此的想法。

當他乗坐JU52運輸機到達飛行訓練學校時，他在這裡還看到了德國空軍第10訓練團的飛行員，他們是被陳炎龍從駐紮在離東普魯士的科尼斯堡15公里的新庫倫地區飛行學校，給調過來的。

當然連二戰德軍王牌飛行員的埃裡希·哈特曼，和1943年間新任的飛行學校的訓練主管克賴珀中將，也給一起調了過來。

因為陳炎龍要在這裡培訓出大量的後備役飛行員，用來補充德國的空軍部隊。

當克賴珀中將和王牌飛行員的埃裡希·哈特曼，和陳炎龍打完招呼後，他們就帶著他開始參觀飛行員們的飛行訓練了。

新學員在訓練團裡首先要學習的是航空史，飛行原理和發動機的使用，還有飛機的設計和構造；以及空氣動力學，和材料學知識，和氣象學飛行程式，以及最後的收報莫爾斯密碼等方面的飛行基礎知識。

然後這些飛行員才能夠到達空戰學校，進行飛行訓練。

根據後世歷史資料的記載在這時的德軍飛行學員們，會先駕駛Arado66，Gotha145，Arado76等高效能飛機；和JunkersW33/W44，雙引擎的Fock8等大型飛機，以及諸如He51，Ar65，Hs123等舊式戰鬥機開始進行飛行訓練。

而當他們擁有100150飛行小時後，這些飛行員就會繼續接受高階航空科目課程的培；，隨後他們還會駕駛一些正逐步淘汰的多引擎作戰飛機進行訓練，如He111的初期型，Ju52，和Ju86以及Do17……

隨後飛行員們還會和他們的機組成員一起駕駛多座飛機訓練，與機組成員的聯合飛行訓練，是在最新型的作戰機型上進行的。

這些新型作戰飛機有ME－109D型飛機，和FW190戰鬥機……

完成專業學校的所有空中作戰訓練後，這些機組成員才會一起被派往前線的作戰部隊，參加實戰的。

而這時的每一名戰鬥機，或俯衝轟炸機飛行員都已經接受了為期13個月，150200飛行小時的訓練；而一名轟炸機或偵察機駕駛員則接受了為期20個月，220270飛行小時的飛行訓練。

而現在的陳炎龍則是要打破德軍原來的訓練時間，和訓練的飛機型號；希望能夠用最短的時間，來培訓出更加多的新型飛機的飛行員後備役。

“我給你們的那些新型飛機，你們倆都看過了沒有？”

在參觀的過程之中，陳炎龍突然對跟在自己身後的克賴珀和埃裡希·哈特曼詢問道。

“看過了，元首！這些飛機都很先進！如果能夠量產的話，恐怕我們的空軍實力即將會更上一層樓！”

克賴珀中將用興奮地語氣說道。

“特別是那些ta152戰鬥機，我們這裡的新兵蛋子，以及那些熟手的飛行員都是愛不惜手的！元首！”

王牌飛行員埃裡希·哈特曼也是雙眼放光，興奮地插話道。

“那就好！我們在開戰以來已經損失了數千名優秀的飛行員了，而且連飛行教官也是調派了很多到前線去參加作戰了！所以我今天到這裡來就是要和你們商量一下，我們現在如何做才能夠用最短的時間，來培訓到更加多的飛行員！特別是我給你們的那些新型飛機的作戰駕駛員！”

陳炎龍點了一下頭，轉身凝望著克賴珀和埃裡希·哈特曼期待道。

“這個不容易啊！元首！我已經嘗試過採用引入短期滑翔機課程，來為新兵蛋子提供飛行經驗等改進措施了；但是就算這樣做，我還是沒有辦法解決到缺少優秀飛行教官，以及現代化飛機的教練機，和最重要的飛行燃料短缺等問題。”

迎接著陳炎龍那期待感十足的目光，克賴珀中將十分尷尬的，漲紅著面坦白道。

“這些問題我都會給你解決的，現在我已經給了你們新型的飛機，和充足的航空燃料；至於優秀的飛行教官我也會逐步從前線調派回來，和你們一起培訓更加多的飛行員後備役的！現在你們最重要的任務就是給我想辦法，如何能夠在縮減這些新手飛行學員的飛行訓練知識；和飛行訓練時間的情況下，培養出更加多的合格學員！”