飛機重啟引擎可不像汽車在行駛的中途熄火一樣，只要重新擰一下鑰匙就可以。

飛機重啟引擎可是一件相當繁瑣的工作。

左側和右側的引擎，雖然分別獨立於兩個動力系統，但卻連通著同一個控制檯。

一旦要重啟其中一側，那麼另一側必定要提前關閉。

也就是說李瀟想要做的關閉將整架飛機的動力。

幾百噸重的飛機之所以能飛上天空，全靠著飛機兩側的引擎。

一旦飛機失去了動力，就會像一塊鐵疙瘩一樣從天空上掉下來。

而且飛機的打火，可不像汽車打火那麼簡單。

況且就算是一臺汽車在故障熄火後重新點火，也很可能沒辦法打著。

排程長正想開口制止，但話到了嘴邊卻沒能說出口。

因為這個舉動雖然極其危險，但卻是唯一的一個能救下整艘飛機的辦法。

只靠一邊的引擎帶動，飛機根本沒辦法保持平衡。

別說安全著陸，光是飛機旋轉形成的超強的扭矩。

就能讓飛機上所有的人都死光。

想明白了這些，他深吸一口氣接過了通話權。

他冷靜地開口：

“一切都拜託你了！”

他也沒有詢問李瀟能不能做到，或者有沒有把握之類的事情。

他剛才已經拿到了李瀟的檔案。

大部分的簡歷都十分普通，雖然一直就讀高檔的私立貴族學校。

不過這對於一個富二代來說也是很正常的事情。

讓他驚掉下巴的是其中一頁檔案。

這一答案是全法文的，要不是後面的附頁有全文的翻譯，他甚至都沒辦法完全看懂。

這位自稱是消防員的傢伙，居然利用高中和大學的暑假。

分別自學了直升機駕駛以及民航客機駕駛。

而且還手眼通天地在法蘭西一家航空公司，獲得見習副機長的職位。

距離檔案最後一次更新，他本人的飛行時間已經有超過2500個標準飛行時間。

並且由於在見習期間，成功在主機長不適的前提下，應付了一次飛機故障。

而獲得法蘭西政府，頒發的一枚銀質的飛行勳章。

要知道這種銀質的飛行勳章，是非常稀有的。

通常都只頒發給戰爭時期有重大功勳的戰機飛行員或者轟炸機飛行員。

又或是對飛行行業曾經有過傑出貢獻的飛行員。

他不太明白這是得多大的功勞，才能以一個外國人的身份拿到這麼銀質的徽章。