“考慮到李瀟先生的主要工作比較繁忙，中國航空局這邊就直接幫先生更換成了本國最高階的飛機駕駛執照。”

李瀟開啟證件的封面，果然看到飛行等級上一個碩大的S。

民航客機駕駛證等級從高到低分別是SABCD。

最低階的D級，也就是見習的飛機駕駛員。

5年航空專業學校畢業後，駕駛員不能直接飛。

只能在駕駛艙的二排，進行觀看學習，沒有駕駛的權利。

學習期滿了，一年之後，透過考試就能獲得C級的民航駕駛執照。

C級的民航駕駛執照，能夠擔任副駕駛的工作，但不能成為主駕駛進行飛行。

而且輔助駕駛的飛機，都在200人以下的小飛機。

C級民航駕駛執照足夠飛行時長之後。

C級的民航駕駛執照就能透過考試，升級為B級的民航駕駛執照，能擔任一些小型客機的主駕駛或者一些中大型客機的副駕駛。

只有在獲得A級執照之後，駕駛員才能成為一些中大型客機的主駕駛。

其實A級已經是普通飛機師的頂端。

因為A級執照，已經幾乎囊括了幾乎所有的民航客機。

當然，這裡面並不包括一些超級客機，就比如大漢國最大的民航客機，空中客車A380 plus。

這樣載客量高達580人的天空巨無霸。

不過，國內載客量500以上的大型客機加起來一共才不到10架，每年飛行的航次也不超過100次。

這張S級的駕照等級更多的是榮譽的標誌。

畢竟對於李瀟一個消防員來說。

開飛機這種事情嗎，估計一輩子也就這麼一兩次。

不過腦海中突然閃過，有備無患這個成語。

他猶豫了一下，還是接過了這張證件。

機場的經理沒想到李瀟這麼好說話，一下子完成了兩個任務。

兩人又客套了一句，機場經理送上一套精緻的小點心，就離開候機室，忙自己的事情了去了。

有了一大群人的感謝，以及大漢國航空部門的認可。

李瀟原本心情還有些鬱悶，不過經過剛才的事情，心情又好了起來

看一下桌面上那精緻的點心，胃口突然又好了起來。

馬卡龍，牛角包，雞蛋布丁······

囫圇吞棗都吃完了所有的點心，廣播也正好通知李瀟的登機。

南寧距離武漢的距離並不遠，兩個小時後，李瀟從候機樓出來。

在手機叫來一輛高德專車，也就向著武漢車站出發。

當然李瀟要去的並不是火車站，而是要去武漢火車站旁邊的鐵路消防中隊。

武漢消防中隊的規模，要比南寧森林消防中隊要大了很多。

根據之前李瀟在區域網內查詢到的情況。

武漢鐵路消防中隊足有100人。

比得上普通的三個消防中隊的人數了。

不過考慮到武漢鐵路消防這邊，需要掌控5條主要的鐵路的交匯點，一百人似乎又顯得有些捉襟見肘。

拿出輪崗證明，順利地進入了鐵路消防中隊裡面，此時正值下午4點多。

正是熱鬧的時候，兩隊球員正在足球場中激烈地進行對抗。