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第七十九章 麥道鬆口(求訂閱,求月票)

“飛機報價怎麼樣?”何貴開口問道。

DC10這一款飛機呢,三發的優勢很明顯,但是後來沒有競爭過波音與空客,第一是名聲,第二是經濟型,畢竟多一個發動機,耗油量就很大。

當然還有奇葩的規定,美利堅所謂的大洋飛行政策,就是當年造成DC10沒有競爭過波音的最關鍵的政策。

反而是美利堅的六十多架用DC10改造的加油機,服役了不少年,你說這飛機有問題?

怎麼可能,還不是因為內部的競爭導致的麥道的失敗,何貴看重的是寬體飛機,這是後來的趨勢。

DC10在現代是被當做貨運飛機來使用的,何貴也可以啊,內地以後的貨運飛機,還有全世界的物流,誰有自己的快,自己家的飛機,想弄幾架弄幾架,而且內地的客機,還能不買自己的。

別的何貴不圖,就把波音,空客在內地的訂單全部搶了就是了,要知道在現代內地就有三千九百多架客機。

還有東南亞這邊,滿打滿算90年開始賣,到21年,三十年時間賣五六千架飛機,可以不可以?

沒有了內地這個巨大的飛機市場,空客,波音的日子就沒那麼好過,何貴就是不賺錢,也要拿到訂單。

“這個你看著辦吧,除開飛機,整體的生產線,技術轉讓大概多少錢?”何貴開口問道。

“整體下來二十億美金,麥道公司其實已經決定停產DC10了,不過內地的技術底子太差了,需要的技術太多了,包含兩條生產線。”羅伯特的報價讓何貴嚇了一跳,這玩意這麼昂貴嗎?

“總的控制在三十億美金的數額,最好準備三到五臺的零件,到時候內地來組裝。”何貴開口說道。

“好的,老闆,最後總價出來,還可以優惠。”羅伯特也是激動不已,這三十億美金的生意談成了,從銀行走賬,這得多大的利潤啊。

何貴放下電話,準備前往內地,時不我待啊,廠子都還沒有,何貴也沒想到麥道這麼快就鬆口了。

何貴當然不知道,麥道早就想甩掉DC10這個飛機了,但是苦於沒有人接手,這不確定了這邊談判是確定要,美利堅的麥道公司已經在拆生產線了,正在製造的飛機零件直接打包,有兩架裝了一半,更是直接拆開,反正裡面還沒裝。

主要是名聲太臭了,本來打算封存的生產線還能賣幾十億美金,傻子才不賣呢,這也是談判進展的最快的原因。

何貴很快回到了京都,在港府走的時候,就通知了楊海,楊海從西北飛回來。

何貴還先回到京都,當然羅伯特報告的東西,內地不知道,這次麥道與羅伯特的接觸,內地假裝不知道,也不接觸,實際上還是很關心的。

“心急火燎的把我叫回來,幹啥?”看著何貴抱著娃,楊海納悶的問道。

“你幫我問問,我那邊跟麥道有初步結果了,現在就是廠房這些東西,你幫我問問看誰能承擔飛機廠的建造,我給美金。”何貴這次回來肯定帶了錢的,別的不說,幾億美金是有的,出版社那邊的版稅,可是不少。

楊海一愣:“這麥道居然這麼快就鬆口了?”

“嗯。”何貴點點頭,然後就讓楊海回去問了。

搞這種大建設,還是要內地的這些人來幹,而且肯定不是一般人可以進場幹活的。

帶了一會娃娃,何貴就來到羅伯特這邊,羅伯特看到何貴,也是很驚訝,中午打電話還在港島,這傍晚就在這京都了。

“羅伯特,這麥道為什麼這麼快?”何貴也很納悶,本來以為起碼要一個月時間,這才不到半個月,麥道就不矜持。

羅伯特嘿嘿一笑:“老闆,我們銀行的股東動用關係,讓DC10的航班,接到的投訴最多,最近兩個星期,根據統計,DC10飛機的航班,退票率以及投訴率是最高的,很多人還在報紙上質疑,空難之王為什麼還在服役,這是對美利堅公民不負責任的做法。”

何貴聽到這話,對羅伯特是刮目相看,可以啊。

“一架飛機散件的價格是三千萬美金,其餘的整體的飛機,最高五千萬美金。”

“而且根據我們的情報,麥道公司早就想停產了,所以價格方面,我們還可以再談。”

何貴點點頭問道:“去考察建立廠址的人回來沒有,我準備修廠房了。”

“老闆,是不是有些著急了,這樣會讓我們比較被動。”

何貴知道羅伯特說的是真的,但是飛機制造廠沒建造起來,就沒辦法生產,在明年年底之前不生產成功,很可能就會成為一個爛尾工程。

“儘快,我那邊還有一個金融方面的大方案,回報率可能是五倍以上。”何貴不得不拿出一個說辭。

羅伯特激動的差點跳了起來,去年87年股災,何貴吃了多少錢,這機會又來了。

“老闆,我立即去辦理,我們先要求麥道公司派工程師。”羅伯特立即說道。

“讓他們儘快派團隊過來,另外我們派一些人過去讓他們培訓半年,培訓費用適當給高一些。”

“好的,老闆。”羅伯特狠狠點頭,不過心裡琢磨,這是那個國家又要遭殃了?