尼德蘭商船會出現O字型的寬廣船體，這種增加水線下空間的造船思想，是由於當年西班牙與丹麥等海上強權，都是依照商船的舷寬在徵收航海稅的。

透過這些極端的設計，尼德蘭商船實現了高速化、輕量化、低成本、高載貨量等目標，再結合尼德蘭獨有的企業承包體制與規格化造船，平時建造和維修船艦所需的木料早已成塊切割好儲存在港口倉庫裡，因此從新開始打造一艘荷蘭船隻需要2年不到的時間，和只有西班牙船50%的低廉價格。

這很快就使得尼德蘭持有的船舶數像吹氣球一樣的膨脹起來，在短短半個世紀之內尼德蘭就成為了地球上船舶噸位總量最大的海商帝國。

彼得·奴易茲召集起來的17艘武裝商船就是這一型號的尼德蘭商船。

但是這種尼德蘭商船也有著數不清的致命缺點，她的吃水很深，船殼卻很薄；這使得尼德蘭船很快成為了世界各國海難故事或幽靈船傳說的主角，就像是華格納的歌劇「漂泊的荷蘭人」那樣，或如神鬼奇航裡的「幽冥飛船」，都是以尼德蘭船作為故事的主角。

由於減少了水線上空間，因此限制了尼德蘭商船的火炮數目，最多通常也只能搭載12~40門左右的火炮，相比起可以搭載到60門火炮的大型西班牙帆船來說當然是遠遠不如。

在英荷戰爭中，尼德蘭海軍和武裝民兵操作著靈活機動但缺乏抗彈能力與火力的尼德蘭船，衝向英國海軍的重型戰列艦組成的木牆前，卻被加農炮打得損失慘重。

鑑於缺乏自保能力，尼德蘭船唯有依賴速度和熟練的海員作為她最大的武器，尼德蘭聯省共和國海軍也專門打造了一批小型重武裝的40門炮級護衛艦，在英荷戰爭之後用來保護海上商路不被封鎖破壞。

當然，現在這個時間點上，英荷戰爭還沒有爆發，所以彼得·奴易茲不可能弄到那種尼德蘭海軍的護衛艦。那還要登上幾十年呢。

他弄來的那三艘戰船有一艘是屬於尼德蘭海軍的，另外兩艘則是他花大價錢，還有一份不平等的分髒協議召集來的其他國家的戰艦。

第一艘尼德蘭的護衛艦攜帶著38門火炮，第二艘西班牙戰艦攜帶60門火炮，第三艘英國戰艦攜帶40門火炮。

加上17艘武裝商船上面的350門火炮，共計是大小近500門火炮。

在這個時代，火炮可是高技術產品，每一門火炮，無論大小，都代表著金錢，而且，越大的火炮，花的錢就越多。

而且，大炮的發射，還需要大量火藥和鐵彈、石彈。

最重要的是，火炮是有著發射壽命的，成本就更高了。

這一次，彼得·奴易茲真的是掏空了家底了。

彼得·奴易茲的船隊，剛剛聚集到熱蘭遮城的時候，隊長派駐在釣魚島、赤尾礁附近的觀察哨就已經發覺了。

隊長得到情報後，一邊要求觀察哨繼續監視，一邊開始調遣九州地區的海岸警備隊，同時，還向陳信報告了這件事情，並希望得到海軍的支援。

當時陳信正在前線和後金軍對峙，無暇他顧，把這裡的事情全權交由隊長負責。

由於尼德蘭人帶來的全是載重600噸以上的大船，而己方的九州海岸警備隊只有滿載排水量200噸快蟹。

雙方的船隻體積差距實在太大了，隊長不敢貿然行動，決定發揚己方船速快的特點，在初期先以襲擾戰術對敵。