從江華島附近的入海口進入漢江以後，需要向東南方向航行一長段距離，這裡的航道還算是平直，沒有什麼大的危險。

不過，華夏王國那些200噸排水量快蟹級和400噸排水量的海鯊級，在整個東亞朝鮮、倭國地區，都算是大船了。

原本，這片航道上，還從來沒有走過這麼“大”的船，按照道理來說，還是應該小心一些，慢一些的。

不過，漢江分艦隊，在進入漢江入海口初段左近航道的時候，卻是走的非常輕鬆。

因為，華夏聯合王國早就奪取了扼守漢江出海口的江華島。

王國派往江華島駐紮的守軍，畢竟也不是吃乾飯的。

他們在威懾後金的同時，也在對附近海域和航道進行測繪，暴露在江華島守軍火力下的航道，早就被摸得一清二楚了。

所以，在大量測繪資料的協助下，艦隊輕鬆的透過了這片地區。

不過，漢江分艦隊的麻煩，還在後面的，在走過了這段航道之後，艦隊還要經過兩個大約90度左右的彎道組成的蛇形航道。

當漢江分艦隊把那些礙事的商船歸制好之後，加快了航速，逆水行舟大約兩個小時後，就來到了這一處蛇形航道的一端。

這個蛇形彎道，正好處在一段非常複雜的地形之上，這個時代的航道探測，可不像是陳信穿越前那種，用聲納之類的儀器一掃，就能在電腦上清晰呈現一段航道水下情況那麼簡單。

在這個時代，測量水文資料的時候，還需要專人乘坐小舢板，用測量工具插入水中，一段一段的進行測量，這項工作充滿了危險，極其的耗費時間和精力。

並且，蛇形彎道這裡還遠離江華島守軍的火力防禦範圍，沒有守軍的幫助，更是為測量水紋資料，平添了數倍的風險。

所以，到現在為止，這片彎道內部水下的情況，並沒有掌握在華夏國軍方的手中。

內陸航運，雖然沒有大海那種驚濤駭浪，但是，卻也不是條安全無憂道路。

在陸地上不熟悉地形，不過是走錯方向而已，只要不是在深山老林裡面迷了路，一般情況下，都不虞有性命之憂。

可是，在水裡面，要是不清楚航道內的水紋資料，那麼，說不準什麼時候，前面一艘船順利透過，後面一艘船就會船毀人亡。

哪怕是後世，到了21世紀，每年在各種大江、大河之內，因為不熟悉航道，被暗流、暗礁突然增加的水量等弄得翻了船的事情，也不在少數，每年都有人在內陸河流上喪命。

所以，到了這裡，漢江分艦隊就減慢了速度，整支艦隊一起漂浮在江面之上，似乎是在等待著什麼。

此時，周明德艦長已經安排人員維修好了被船貓咬壞的電話線，並在底艙中做完最後一次戰前檢查。

聽到傳令兵說已經達到蛇形彎道的訊息後，重新來到了指揮室，履行起了全艦隊的指揮工作。

周明德艦長左右看了看，這裡的江面慢慢收窄，水流也變得非常湍急，點點頭，對大副下達的停船等待的命令予以了肯定。

接著，他又命令道“放下小艇，放出水鬼，由水鬼們引導艦隊航行，打跟隨燈，命令身後船隻隔出一個安全距離，跟隨旗艦慢慢透過這段航道。”

“是。”幾名傳令兵轉身就出去傳達命令去了。

周明德艦長在這裡所說的水鬼，可不是那種鬼故事和神話傳說當中害人的水鬼，而是一箇中華地區使用了很長一段歷史的特殊兵種。

關於這個兵種，在水滸裡面就有詳細的描寫，就是那段水鬼隊水下鑿船，生擒高俅的著名橋段。