這一段時間接觸下來，賈勇覺得段雲峰不像何洪利那麼能白話，真沒看出他挺木訥，又有些魯莽的人，會有這個心眼。這個段雲峰到底要乾什麼啊？他跟陳先生合作又是怎麼回事呢？
段雲峰在一次使館組織的當地僑社活動中，與陳先生不期而遇。初次見麵的陳先生，竟然會主動向段雲峰拋出了合作的橄欖枝。
對於陳先生提出的合作開展節能燈業務的建議，段雲峰雖然禮貌地表示了感謝，但並沒有將其放在心上。
在段雲峰的內心深處，他始終將自己定位為一個具有工程技術背景的專業人士。他下海經商所選擇的項目，也與他的專業領域緊密相關。他自以為，他對汽車製造行業是看得懂的。
第一次訪問巴西後，段雲峰心中充滿了對未來的憧憬和期待。他有艾烏勒這樣的關係，仿佛已經看到了成功的曙光。
段雲峰躊躇滿誌地思考著回國後如何尋找國內的合作夥伴，實現他心中那個宏偉的輕卡組裝廠項目規劃。
然而，在他還沒有找到合適的合作方之前，他卻做出了一個令人意想不到的決定，他辭職了。
段雲峰是一個地地道道的四川人，他的性格就像四川的辣椒一樣火辣。他心裡藏不住事，甚至有些時候會過於急切地想要表達自己的想法和情感。
段雲峰覺得自己這些年來在單位裡一直懷才不遇，沒有得到應有的提拔和重用，自己的才華被埋沒了，所以他要用辭職這種方式來向單位表示抗議，他並不是沒有能力，而是沒有得到機會。
對段雲峰他從巴西帶回來的輕卡組裝廠項目的項目，原單位的領導和同事們都持懷疑態度，不理解他為什麼急於辭職。
但是他們並沒有為難段雲峰。什麼事都怕萬一，萬一段雲峰的項目要是做成了呢？萬一段雲峰要是發達了呢？
原單位按照段雲峰的申請進行了處理，沒有收回分配給他的房子，也算是給了他一個好的分手禮物，肯定了他在原單位的工作表現，讓彼此之間能夠好聚好散。
事實證明，原來工作單位沒有重用段雲峰確實是有一定原因的。段雲峰這個人，是個不折不扣的理想主義者。
他總是習慣性地將事情朝著積極的方向去想象，甚至有些設想已經樂觀到了近乎荒唐的地步，完全不像是一個他這樣年齡、有家有業的人所能做出的判斷。
離開原單位後，段雲峰開始四處奔波，積極尋找能夠與他合作輕卡組裝廠項目的汽車製造廠。他懷揣著自己的理想和熱情，堅信隻要找到合適的合作方，這個項目一定能夠取得成功。
段雲峰雖然是學機械的，在工程設計院工作過。但隔行如隔山，辭職以後，段雲峰開始專注尋找國內合作夥伴的時候，他根本就不了解國內汽車行業發展的大環境。
國內的汽車製造業起步於建國之後，在那個時期，除了由前蘇聯援建的第一汽車製造廠和第二汽車製造廠之外，各地也紛紛開始建立自己的汽車製造廠。
到了二十世紀八十年代改革開放之前，全國範圍內冠名汽車製造廠的企業數量大約在一千家左右。這個數字雖然看起來不少，但實際上這些企業的規模普遍較小，生產能力有限。
當時中國汽車製造業的特點可以用“散、亂、小”來概括。
所謂“散”，是指這一千家企業分布在除西藏自治區以外的全國各地，每個省都有至少一家汽車製造廠。
所謂亂，指的是這一千家企業並非統一隸屬於某個特定的係統，而是分散在各個不同的係統之中，各管各的，自行其是。
其中有些企業直接隸屬於部委，而另一些則隸屬於地方政府。
在直屬地方政府的企業裡，情況也頗為複雜，不僅有省級政府投資建設的，還有地市級政府，甚至有縣級政府投資建設的汽車製造廠。
所謂小，主要體現在這些企業的規模上。一般來說，年產量能達到萬輛的企業就算是規模較大的了，而有些小廠的年產量僅有區區幾百輛。
段雲峰是那種草莽英雄性格的人，袍哥作風，敢字當頭，向來光腳的不怕穿鞋的，他不是專業的人，卻敢乾專業的事。彆人是不撞南牆不回頭，他是撞了南牆也不回頭。
當他辭了職，真正光著腳踏入汽車製造行業這條河流時，他才意識到其中的困難和風險，內心不禁湧起一絲恐懼。
段雲峰開始尋找輕型卡車組裝廠合作夥伴的時候，正值二十世紀九十年代。當時，有關部門已經注意到中國汽車工業存在“散、亂、小”的問題，並開始采取措施加以治理。
為此，有關部門製定了“三大三小”的汽車工業發展戰略，旨在整合資源、優化結構，推動中國汽車工業朝著更加健康、有序的方向發展。
“三大”指的是第一汽車製造廠、第二汽車製造廠以及上海汽車製造廠這三家大型汽車製造企業。而“三小”則是天津汽車製造廠、航天係統中原本生產直升機的一家工廠以及兵器係統裡原本生產軍用摩托車的一家工廠。
段雲峰一開始就把“三大三小”汽車廠作為自己理想的合作夥伴來接觸的。走了一圈後發現，人家這些重點汽車企業對他的項目，一點兒都不感興趣。
國內的主要汽車製造廠，工作的重點在於引進國外技術，發展國內市場需求旺盛的轎車製造業。
國內主要汽車製造廠對出口市場無暇顧及。除了因為當時國內市場的錢太好賺以外，還有一個原因就是，他們認識到國內外汽車製造技術差距很大，汽車出口業務很難做。
國內一位參與過引進德國大眾技術的工程師曾經去大眾在巴西的工廠考察過，認為巴西本土的汽車市場已經被歐、美、日的汽車生產企業瓜分，中國汽車製造企業很難在這個市場上拿到份額。
歐、美、日資企業在巴西投資建設的工廠，技術水平較國內合資企業更加先進。這位工程師建議段雲峰放棄在巴西建設輕卡組裝廠的想法。