“10億基金？”戴文淵眼前一亮，心裡隱隱有了一種猜測.
“以‘誠信搜索’為差異化定位，成立10億專項基金，直接吸引百度受害用戶，瓦解其商業根基，打擊百度黑灰產，爭奪市場份額，重塑華夏搜索行業公信力。
輿論戰+心理戰+資金戰，再加上我在讓人跟360/Chrome/Firefox等主流瀏覽器合作，替換他們的默認搜索引擎”
“可是360自己也有搜索業務，周紅禕會同意？”
“百度這塊蛋糕，小周早就覬覦已久，權宜之計我想他會做出正確的選擇，不過這你不用操心，我來操盤，然後我讓雷總那邊牽線搭橋，把我們瀏覽器預裝在小米等其他國產品牌的手機上。
剩下就看百度那邊的反應了，我們見招拆招，剩下就交給時間了，看看百度氣運究竟能不能挺過這一次.
戴文淵，我知道你為什麼從百度離職，你記住，這不是簡單的優化迭代，而是一場革命。”
想要革了誰的命，顯而易見！
戴文淵聽得熱血沸騰，這才明白什麼叫降維打擊。
待對方離開，陳默才掏出手機，給周受資打了通電話，“你那邊可以提前動手了.”
掛斷電話，他望向窗外，雪花依舊紛飛。
他喃喃自語：
“現在還差一個起爆劑，就看對方的氣運了.”
三月下旬，彼岸搜索團隊正如火如荼地籌備著3月26日的公測。
所有人都清楚，從4月1日開始，他們將迎來一場前所未有的流量洪流，必須確保係統能夠承受這場考驗。
與此同時，陳默也在有條不紊地調動各方資源，按照與戴文淵商定的戰略穩步推進。
就在公測前夕，周受資和徐培南向陳默彙報了去年底啟動的智駕戰略的階段性成果。
這份成績單堪稱驚豔：
首先戰略布局方麵：
國際方麵：3億美元收購激光雷達先驅企業Velodyne、1.3億美元收購美國AI芯片領域的明星初創公司Nervana、1.1億美元收購美國自動駕駛行業的標杆企業之一Cruise。
視覺芯片Mobileye公司目前已經是在美上市企業，市值高達85億美元，即便投資也難以影響戰略決策和觸碰到對方核心技術，遂放棄。
國內方麵：
AI芯片：2000萬美元投資前百度深度學習研究院常務副院長餘凱領銜並組建的技術團隊（地平線前身）；
新勢力車企：1500萬美元領投蔚來A輪（剛成立估值2億美元）
車聯網：3億美元控股博泰（華夏最大車聯網服務商）、9700萬美元控股中科創達（智能座艙係統開發商）、2000萬美元收購速騰聚創。
硬件基礎：5000萬美元投資信義玻璃達成戰略合作、1億美元投資寧德時代占股5%並簽署反稀釋條款和未來電池優先采購權。
“.至於比亞迪，拒絕了我們的一切投資邀約，據我們了解到的內部消息，分析有可能是跟對方跟我們經營理念有關係，過去比亞迪的勞工環境有不少的負麵評價。
其他又投了一些有潛力關於智駕領域的初創公司，投資額在1億美元。
目前關於智駕係統方麵的總投資達到13億美元，約80億人民幣。”
周受資彙報完畢，陳默點了點頭，轉向徐培新。
後者則重點彙報了人才建設情況，“彼岸智行已成立，目前已組建200人的團隊，成員都是國內外人工智能領域技術人才，人員成本在2000萬美元，其中不乏管理人才。
不過之前敲定的百度張亞勤和微軟陸奇.”說到這徐培新麵露難色，
“前者任職百度總裁，據內部消息透露，此人光股票期權價值超2億，新興業務事業群組、主導百度研究院，我接觸過一次，挖來的可能性不高。
至於陸奇，目前身為微軟全球執行副總裁，正值職業巔峰期，分管Office、Bing、Skype、Yammer等核心業務，明確拒絕了我們的招攬。”
陳默手指有節奏地敲擊著桌麵，“這樣，保持對兩人的接觸和觀察，現在不動心不意味著未來不動心。”
近百億的投資，陳默看重的不是資金層麵的回報，而是技術層麵的彎道超車和構建完整的智能出行生態。
畢竟彼岸現金流的三駕馬車已有其二（遊戲、雲計算，剩下那個是將來的抖音），能源源不斷為戰略性虧損業務進行輸血。
隨著會議結束，彼岸智駕正式踏上了全新的征程。
幾天後，彼岸搜索如同一個低調的挑戰者，登上了萬眾矚目的競技場。
對手有且隻有一個，穩坐互聯網十數年搜索寶座的霸主：百度