距離EMB外賣大戰結束尚不足年，人們漸漸忘卻某平台“無騎手可派”的窘境。
前車之鑒，如今滴滴重蹈覆轍，麵臨一個尷尬的境地——坐擁海量用戶，卻麵臨司機流失的悖論。.
這一數據最直觀的反應在了滴滴數據監控中心。
周末兩天，滴滴總部燈火通明。
到了8月17日，滴滴終於公布了新的應對措施，核心思路就是對等補貼
如果說在遊戲界有句名言叫做，“一切戰術轉換家！”
那麼一切手段轉燒錢，就是互聯網的萬金油打法。
這場被媒體冠名為“網約車大戰”的較量，迅速演變為資本與技術的雙重博弈：
《南都報》市民版：“記者實測：早高峰用兩家APP同時呼叫同一路線，打的出行產生了暴擊，免了打車費，而滴滴4.3元。據司機透露："他們的待遇其實沒變，都是在燒投資人的錢"。”
《36氪》特彆報道：“補貼大戰背後是技術的暗池之戰：據悉雙方都接入了新的監控策略，能根據競爭對手的補貼力度實時調整優惠策略。這場戰役已不僅是資本較量，也是技術實力的對壘。”
《第一財經》：“網約車補貼大戰正式開啟！打的出行"請你打車"計劃首周訂單量暴漲300%，滴滴緊急跟進的補貼政策讓市場重回"雙雄爭霸"格局。
分析師指出，這次補貼力度較2014年的外賣大戰更為可觀，按照打的出行日均補貼高達千萬，一個月就是3億資金的消耗，要知道去年外賣大戰，百度、美團和餓了麼，三家合計一共才消耗近三十億.”
網友的狂歡折射出市場殘酷：
“作為每天打車4次的社畜宣布：本月交通費預算直接全部砍掉！”
“求你們一直打下去不要停，自從外賣大戰結束，餓了麼價格恢複正常，白嫖外賣都消失了.”
“簡單算筆賬：按日均300萬單估算，雙方每月各燒掉近2億。簡直恐怖如斯.”
“兩家打架第三方消失的劇本，和其正默默點了個讚.”
“優步華夏：不知為何我感覺有點冷，這場麵好像在哪見過”
或許是嗅到了市場風向的轉變，亦或是感受到了生存危機。
網約車市場的“老三”優步終於按捺不住，於8月20日正式加入戰局，同步加碼司機和乘客端的補貼力度。
優步的補貼政策堪稱“瘋狂”——司機隻要每月完成70單，即可獲得7000元額外獎勵，相當於每單補貼100元！
這一政策瞬間點燃市場，乘客歡呼“跟過年一樣”，而司機們則迎來了真正的“接單黃金期”。
很快，網約車司機們紛紛化身“當代呂布”，車上至少備著三部手機，根據三家平台的補貼政策靈活接單，忙得不亦樂乎。
截至8月下旬，網約車市場已形成新的三強格局：
打的出行憑借淩厲的補貼策略和順風車業務，市占率飆升至46%，再度反超，穩居榜首；
滴滴雖奮力反擊，但仍滑落至33%，退居次席；
優步雖以12%的份額暫居第三，但背靠國際資本，仍有翻盤可能。
這場大戰的背後，是三大巨頭的資本博弈，至於其他都是被視為炮灰的選手。
打的出行隸屬彼岸集團，資金雄厚，手段詭譎，最具潛力；
滴滴有阿裡巴巴撐腰，底蘊猶存；
優步則依托國際資本，隨時可能加注。
市場普遍預測，這場燒錢大戰將演變為一場持久戰，畢竟互聯網行業的補貼拉鋸戰往往持續數月甚至數年。
然而，接下來的劇情發展卻出乎了所有人的意料.
“對麵出動了我們這邊的人反饋對方在頻繁跟目標人物接觸”
“可能發現這些原本被遺忘的人們突然成為燙手山芋，讓他們亂了陣腳，也是好事，我們就可以以此做些文章。“
“行，我這邊把資料彙總後發你，剩下就看你的了。”
“張總辛苦！”
“見外了，都是為了彼岸！”
當陳彤接到張長發那邊的消息後，感慨著：沒想到“守株待兔”的策略，在數字時代依然奏效。
幾天後，8月底。
月初的那些人開始在社交媒體上發聲澄清“事實真相”，聲稱之前都是“誤會”，隨後盛讚某平台。
這些“反轉言論”迅速引發輿論嘩然。
網友紛紛質疑：“前幾天還恨不得對方倒閉，怎麼突然就歌功頌德了？”
這些人前後不一的畫風立馬引起輿論的注意和大眾的猜想。
一天後，一大波更勁爆的猛料被爆出——聊天記錄、轉賬截圖、封口協議陸續曝光。
輿論瞬間炸鍋，原本的危機非但沒有緩解，反而陷入了更深的信任泥潭.