2016年12月7日，樂視網突然停牌。
隨著時間推移，資本市場的不安情緒與日俱增。被套牢的股民怨聲載道，媒體看衰聲浪此起彼伏。
2017年1月4日，法拉第（FaradayFuture）終於在CES2017展會上發布了他們的首款量產電動車——FF91，一舉拿下64124台的預訂單。
賈躍亭一掃之前陰霾，仿佛回到之前意氣風發的模樣，在接受記者采訪時，他承諾將會在短期內逐步解決資金危機，而樂視汽車有單獨的融資，上市公司正在引進戰略投資人，非上市公司也在尋求一些資本的合作。
麵對質疑，他堅定回應：關於“造車”的所有決策，沒有一項值得後悔。
這位執拗的夢想家在FF91的發布會最後更是深情表示：“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信，一帆風順的事業很難成就偉大，越大的磨難才是越好的錘煉。
我願意把我生命的全部交給我的夢想，DreamOnandAllIn！”
據說現場掌聲雷動
隨後坊間開始流傳融創注資樂視的傳聞。
消息一出，還真有許多媒體分析兩家合作的可能性，結果越分析感覺越靠譜。
1月6日，融創在港交所發布未經審核營運數據顯示，去年，該集團實現銷售金額1553.1億元，在易居克而瑞的2016年榜單上，融創在國內房企中排名第七。
一些神通廣大的媒體據融創於去年中期業績報告顯示，公司至期末保有401億現金儲備，以及1680億元的可售貨值。
這些數據是去年年中的，經過半年的發展，據一些財經媒體推測融創現金儲備起碼達到600億，而樂視根據之前一些機構測算起碼缺口高達百億。
這一來一回，雙方合作，還真不是空穴來風，撲風捉影的事情，而是真有可能。
1月13日，靴子終於落地：融創發布重磅投資公告，宣布以總計150.41億元的戰略投資入股樂視生態體係。
具體交易包括：
以60.41億元收購樂視網（Z）8.61%股權；
以79.5億元獲得樂視致新增資後33.5%股權；
以10.5億元收購樂視影業15%股權；
此次戰略投資完成後，融創將一舉成為樂視網第二大股東，並深度介入樂視超級電視及影視內容板塊，形成“房地產+互聯網”的跨界戰略布局。
當日下午，樂視創始人賈躍亭與融創董事會主席孫宏斌共同出席在京城舉行的戰略合作簽約儀式。
現場氣氛熱烈，兩位山西籍企業家握臂言歡的畫麵，通過各大媒體迅速傳遍全國，這場被業界戲稱為“晉商資本聯姻”的戰略合作正式拉開帷幕。
在隨後的媒體發布會上，氣場強大的孫宏斌一反常態地成為絕對主角。
這位新晉樂視二股東全程妙語連珠，自信幽默的發言中不時夾雜著幾句山西口音的粗話，展現出鮮明的個人風格。
在媒體問答環節，他甚至大包大攬地反客為主幫賈躍亭回答了多個問題。
而賈躍亭卻一反常態顯得有些拘謹，隻負責捧場和傻樂。