琉球島上，蘇門答臘的叢林裡，婆羅洲的油井旁，戰鬥還在繼續。
然而，在南洋合眾國的腹地，一處地圖上絕不會有任何標記的山穀深處，另一種決定未來戰爭形態的力量，正在悄無聲息地孕育。
這裡對外掛牌是“南洋合眾國國立飛行器技術研究院”，代號404所，聽起來像個普通的學術機構。
但實際上，這裡是張弛建立的，與專攻陸戰載具的“南洋合眾國特種戰術車輛聯合研究與發展中心”並列的兩大尖端裝備孵化器之一。
而在它們之上，還有一個更為神秘、權限更高的“曙光”機構。
也就是張弛虛構起來的，南洋最高級彆的科研場所，用來掩飾係統出品的各類超越當前科技水平的工業產線、設備的‘障眼法’。
今天，401所核心區域，一座巨大的、守衛森嚴的機庫內。
機庫中央，一架造型流暢、線條銳利、塗裝著陌生灰綠色迷彩的飛行器，正靜靜地停放在那裡。
它沒有傳統的固定大型機翼，頭頂巨大的旋翼葉片微微垂下，機首尖銳如喙，機身狹長而緊湊，與當時世界上所有已知的飛機都截然不同，渾身散發著一種來自未來的冰冷科幻感。
它，就是張弛從那個隻有他能接觸的“戰爭雷霆係統”中，耗費了高達銀獅幣，合8.8噸白銀，按照銀價折合近二十萬刀巨資，兌換而來的——
白鷹直升機科技樹，v級初始載具【ah1g休伊眼鏡蛇武裝直升機】。
這筆錢，在當下自然很昂貴。
但它帶來的價值，無法用金錢衡量。
站在它麵前的，是以一位中年男子為首的十幾名航空科研人員。
為首者名叫朱家仁，今年四十五歲，麵容儒雅，但眼神中充滿了資深工程師特有的敏銳與執著。
他二十年前從東吳附中畢業，便遠渡重洋赴白鷹留學，二十六年在麻省理工學院航空係拿下學位，是真材實料的頂尖人才。
畢業後，他在芝加哥休斯、底特律等多家白鷹飛機製造廠工作過，積累了豐富的實踐經驗。
抗戰爆發，他懷著一腔熱血回國，被調到春城第一飛機製造廠擔任廠長，主持研製“研驅零”戰鬥機，試圖為積弱的祖國撐起一片天空。
去年44年），深感螺旋槳飛機潛力將儘的他，開始將目光投向更具前瞻性的直升機領域。
然而，國內環境的艱難，尤其是白黨令人絕望的腐敗和低效，讓他空有抱負卻難以施展。
今年，在北上的陳老大的號召下，他和許多同樣心懷理想、不甘沉淪的技術專家一樣，毅然決然南下，投奔了這片充滿生機和希望的新土地。
此刻，朱家仁仰頭看著這架代號“休伊眼鏡蛇”的鋼鐵造物，嘴唇微微顫抖，半晌才喃喃道：
“這……這簡直是天外造物……這線條，這布局……跟我們之前弄的那些水管架子、空中拖拉機，完全不是一回事。”圖）
二戰時期的初代直升機，相當簡陋、仿佛水管工作品
他身後的團隊成員們也無不目瞪口呆，議論紛紛。
“這造型……為了減阻？”