改！大改！
先從天線罩開始弄起！
這會江夏也是發了狠，不再套用博物館糙漢子講述的改進經驗，而是按照“單元分析法”配合著開啟的“掃描儀”進行分布重構。
原本一直沒有理會的雷達天線罩也被徹底打開，支架改成十字梁結構，在縱向增加一圈支撐肋，連接處填充了橡膠阻尼墊壓力鍋的橡膠墊圈）。
支撐肋沒有合適的材料，被江夏用了竹子來代替，某個六百年老竹林可算是遭了殃……那種挺漂亮的紫竹被大老王帶著人席卷一空。
雷達內部，原本平行敷設的雷達饋線與信號線也按江夏的要求，將線束夾角強製扭轉成≥60°，磁羅盤信號線也被剛砸出來的銅箔全部包覆。
紫銅板設主接地板，每個設備單獨引線接地。為了保險，小呆毛還按著後世的經驗，強調接地線長差必須小於20。
由於沒有鐵氧體磁環就是你們顯示器連接線上，會有個鼓包凸起的那玩意），江夏還搞了個機械版的時序隔離出來。
說起來挺簡單，就是通過凸輪開關切換電源優先級雷達→導航→通信）。也就是雷達發射時自動切斷自動駕駛儀控製電路。
“這不叫妥協，這叫犧牲功能保安全！”為此，小呆毛振振有詞。
負責駕駛圖4的機長和副機長覺得也是這個味，不就是長途飛行的時候，需要自己多留意下飛行姿態和航向嘛，累是累了點，不過能快速上天逮耗子，這點辛苦那都不是事！
是的，前麵不是說了圖4的老毛子對白頭鷹b29“超級堡壘”轟炸機的逆向工程產品嘛？
自動駕駛儀肯定是有的，不同的是，老毛子在戰機的電子化方麵一直都是弱項，這個自動駕駛儀仿製的也是五大三粗，要不是時間太緊，小呆毛指定把自動駕駛儀裡麵的電子管全給換了……
呸！這個電子管的功率不僅大，它還要產生雜波，你等著蘭英博士那邊能搭建c串聯諧振電路了，看老子拆不拆你吧！
電源優先級的問題解決了，剩下的還有個問題……
熱！
非常熱！
又悶又熱！
江夏看了看固定在機艙壁上的溫度計，60度了喂！
誒……你看你看，這溫度計又往上爬了一格了！
“報告設計師！我們的同誌都是好樣的！根本不怕熱！”
“對！隻要能消滅來犯的敵人，怎麼樣我們都無所謂……”
為此，江夏很是感動。
將雷達主電源切斷後，揪著他們的耳朵，把這幫研究員和操作員趕出了機艙。
這才測試了十分鐘，就熱成這個樣子，無所謂個鬼啊。
要知道這還是大冬天，要是換成夏天，江夏估計這空警一號飛一趟回來，這幫操作員不成肉乾那才是對大自然規律的最大不尊重。
“誒！江工！我們真可以的，再讓我們測試下吧……”
“呸！你以為我在擔心你們？再試下去，信不信行波管全都爆給你們看啊！”