與此同時，國內的各大合資廠商，以及海外的德係、美係車廠都或多或少討論著起亞推出的新車。
沒辦法。
在這個到處講環保的年代，新能源車太出風頭了。
自從起亞Y發布後，相關的報道不僅在中文互聯網蔓延，海外的《紐約時報》、《洛杉磯時報》、BBC、泰晤士報等等主流媒體，都報道了這款新車。
很多人都在私下痛罵。
雞賊的韓國人！
趁著這個時候推出電動車，太具欺騙性了。
宣傳也是，完全避重就輕。
隻提尾氣排放降低了多少，絕口不提發電的損耗。
雖然討論的很多，但起亞Y的銷量嘛，很寒磣。
除了展會上大賣300台，絕大多數門店都賣不動，不少二三線城市連展車都沒有。
07、08年談電車，還是太超前了一點。
熱度隻局限在車迷圈、媒體圈，以及車商圈、環保圈，大部分不關心這些的人根本不知道這款車。
即使知道，也會被那個價格嚇退。
接近六十萬的售價，太貴了。
一個季度過去，看著那‘淒慘’的訂單，起亞內部的討論也不少，包括東風、悅達兩家股東，他們也有非議。
不過。
起亞Y的研發費用並不貴，畢竟，主體電池包的研發開支是起亞下屬的電池研究所。
那個是總部設立在香江的研發部門，是李傑個人和起亞總部聯合投資的項目。
他個人占大頭。
隻是借了起亞的一個牌子。
就像是娃哈哈品牌和娃哈哈‘代工廠’一樣。
東風悅達起亞隻是從起亞電池研究所采購了電池，研發大頭不在合資企業。
當然。
東風悅達起亞還是有一部分的投入，比如車型設計、調教、產線改造、測試等等。
這些硬性支持全是合資企業的支出。
但跟巨額的電池研發費用比，那隻是九牛一毛。
“社長，這是上個月的報表。”
月初，金秘書又一次將報表遞到了李傑麵前。
等他走後，李傑翻看文件看了看。
略過其他車型，他直接翻到了最後一頁。
果然。
起亞Y的銷量被放在了報表最後麵。
全月銷量150+。
再細看，大部分訂單都集中在東南沿海城市，更準一點是經濟發達的一線城市。
中部、北方的銷量，寥寥無幾。
這跟他預期中的情況差不多。
接近60萬的定價還是貴了，很多省會城市的一套房子也就這個價格。
關鍵它的續航還低。
理論續航280，實際續航200公裡，不過，真正實際使用，車主不可能開到沒電才去充電。
扣掉510%的充電上限，再扣掉3050公裡的續航焦慮。
實際體感隻有150公裡左右。
外界的一些評價沒錯，它隻是一個大玩具，如果不是外觀夠帥，顏色夠騒，加速比傳統同價位的油車更快，彆說300+月銷。
能有100+，那就偷著樂了。
雖說這個銷量很低，但李傑並沒有放棄的打算。
接下來起亞還會推出一款混動車型，在起亞Y的基礎上進行改款，快一點明年就能上市。
慢一點的話10年上市。
當下市場，混動才是主流啊。
如果沒有意外的話，未來半年起亞Y的銷量會持續走低。
事實證明，李傑的判斷沒有錯。
三月，起亞Y月銷270+。
四月，200+
五月，150+
六月，120+
到了七月，月銷突破新低，直接變成了兩位數。
有記者專門跟蹤起亞Y的月度銷量，當起亞Y月銷量98輛的新聞出爐後，鋪天蓋地的嘲笑聲，如期而至。
外界如此，業內也是這般。
不過。
海嘯般的輿論下，還是有部分搖旗呐喊的人士。
與此同時，車圈論壇的貼子也一個個冒了出來，此前的一些車主分享帖也被洛陽鏟挖了出來。
【哈哈，大哥還好嗎？】
【圍觀，圍觀，60萬買車的大冤種】
【唉，大家不要嘲笑他，畢竟這個車是真的帥，感覺不輸法拉利、保時捷】
【彆亂碰瓷，起亞什麼檔次，能跟超跑坐一桌？】
【/圖/圖/圖，這車用的還挺爽的，幫我泡了不少妹子，好不好用，買的車都知道】
【臥槽！你怎麼能把澀圖發出來的？】
【馹！我想看看那個埋頭苦吃的妹子長什麼樣】
【我擦嘞，現充啊】
【哈哈，同道中人，/圖，買了這輛車，上街的回頭率杠杠的，往酒吧門口一停，妹子自來】
【真嘟假嘟？這麼好用？】
【不說了，立刻飛去4S店】
【瑪德，什麼破地方，這邊的4S店竟然連個展車都沒有，訂車要等一個月】
【樓上的大哥還真買啊？】
【買啊，60萬而已，就當是買個玩具】
【……】
隨著各路車主現身說法，八月份起亞Y的銷量居然出現了回暖。
月銷重回三位數。
不過。
大勢難改，不少人已經把起亞Y判了死刑。
這是起亞的戰略失誤，嚴重的戰略失誤！
放在彆人身上，或許不會產生多大的輿論，但放在李傑身上，那不一樣了。
很多人細數他來華的履曆，一看每一步都沒走錯。
太順了。
順利的不像話。
悠遊、企鵝先後上市更進一步的催生出傳奇性質，不少網友對他的熟悉程度遠勝軟銀。
然後。
這次的戰略失誤很自然的被貼在了他身上。
現代的鄭義宣沒少吩咐下屬，給我買通告，黑，黑死陳潤基！
連帶著，這些通稿又被小西八媒體轉移回了國內。
什麼戰略大失誤、神話破滅、父子失和、順洋集團冒進的通稿，火速出爐。
看到那些亂七八糟的新聞，不明真相的小西八還以為起亞汽車快不行了，下一秒就要破產了。
然後。
起亞的股票應聲下跌。
跌跌不休。
不過。
李傑並沒有管那些臟水，反而趁著股價下跌吸納了一部分股票。
他準備把起亞汽車買過來。
從順洋集團切割，省得順洋的一些股東在那指手畫腳。
具體收購計劃他已經跟陳道俊談過了。
雖然這時候回購起亞的股權會推高價格，但對於李傑來說，再貴也不貴。
區區幾十億美金而已。
純現金他都掏得出。