第39章豐田：八嘎，對我們來了
起亞Y的銷售成績並不理想。
但。
這並不妨礙起亞易主，收購起亞的新聞在國內並沒有造成什麼動靜，但在小西八那邊卻是議論紛紛。
賣了？
就這麼賣了？
發出質疑的基本是外界的民眾，順洋的股東們反而沒有什麼意見。
畢竟‘陳潤基’是掏出真金白銀購買，順洋收獲了一大筆現金流，對於任何一個公司而言，現金流都很重要。
不過，現金流不是越多越好。
如果一家企業常年賬麵上躺著大量的現金，這說明企業缺乏有效的擴張渠道。
而今，全球智能手機市場大爆發，順洋要保持自身的地位，必須要投入大量的資金，拓寬護城河。
值此之際，公司應該以主業為主。
什麼汽車？
德係、美係、日係都有先發優勢，怎麼跟人家爭？
與其拖個累贅，不如把起亞給賣了。
賣的越早越好。
是以。
起亞汽車並購案很順利通過了，但，外界卻不這麼看。
現代集團沒少給起亞造謠。
什麼戰略大轉移、起亞正在從韓國汽車變成華夏汽車、華夏員工遠遠高於本土員工……
話裡話外，就差明說起亞是韓奸。
這些言論確實催生出一大堆起亞黑粉。
西八國內部的民粹主義者，很多，很多，這批人極度排外，像起亞這種韓奸，他們不僅網上抵製，還在線下抗議。
不過。
抵抗的歸抵抗，起亞在西八本土的銷量卻在逐漸攀升，現代汽車第一的寶座正在被逐步蠶食。
什麼口號都不及消費者的錢包誠實。
網上喊破天，該買的人，還是會買。
物美價廉是硬道理。
除了相對便宜的價格，起亞汽車的設計語言也要比現代更勝一籌。
外觀好看，價格不貴，質量也不錯，不買這種牌子，跑去買‘不買不是韓國人的現代汽車’嗎？
“阿西吧！”
看到最新一期的本土銷售數據，鄭夢舊直接一個粗口三連。
就在上個月，現代失去了月度銷量冠軍的寶座。
起亞後來者居上，成功逆襲。
雖然這隻是第一次，但鄭夢舊絲毫不敢小覷，反而是如臨大敵。
有一就有二。
彆人不知道，身為同行他還能不知道？
起亞當下的重點攻關市場並不是本土，而是歐洲、北美。
換而言之，憑借本土的那些‘肺霧’都能逆襲現代，如果‘陳潤基’親自率領的那支鐵軍出動。
難以想象。
難以想象啊。
現代集團迎來大大大危機！
兩天後。
鄭夢舊專門召開了一場內部會議，研發部、設計部、市場部、營銷部、質檢、采購等等部門全員到場。
然後。
鄭夢舊當著所有人的麵，挨個掃射每一個部門。
平等掃射每一個人。
在他口中，現代集團已經站到了懸崖邊，再不做點什麼，破產隻在旦夕之間。
這話雖然有危言聳聽之言，但並不是全無道理。
一旦再來一次經濟危機。
現代集團很可能會步起亞汽車當年的後塵。
起亞是怎麼被收購的？
還不是因為那場東南亞金融危機？
金融危機說到就到。
2008年9月15號中午12點，雷曼兄弟正式宣布申請11號破產保護法案。
消息一出，全球投資圈，震動！
雷曼兄弟是什麼級彆的公司？
全美第四大投資銀行，是阿美莉卡曆史最悠久的企業之一，雖然從去年開始，雷曼兄弟的財務狀況一直在惡化。
但誰也沒有想到它會走向破產。
那麼大的公司，就沒有一個接盤的？
沒人接盤意味著什麼？
雷曼內部已經沒有任何優質資產，或者說，它的資產已經沒有了拯救的必要。
破產、倒閉是最優選擇。
稍微有一點可能，它都不會倒閉。
同日。
阿美莉卡銀行宣布以近500億美元的總價收購全美第三大投資銀行美林公司。
全美第三大投資銀行，世界最大的證券經紀商。
兩起事件發生在同一天，所有人都知道這意味著什麼。
一場金融海嘯，即將來襲。
然後。
華爾街迎來黑色星期一，美股暴跌，道瓊斯指數創911事件以來最大跌幅。
所有人都明白這次不一樣。
911更多是恐慌。
短暫性的恐慌後，市場會自我調節，而這一次，是曆史級彆的金融危機。
次日。
亞太股市大跌。
17號，因持有雷曼債券跌破淨值，Reserve&nary貨幣市場基金引發大規模贖回潮。
單日贖回1445億美金。
貨幣市場直接凍結。
接下來半個月，全球股市集體崩盤。
這次的規模遠比1997年那場亞洲金融危機更加恐怖。
看到這一場撲麵而來的金融危機，鄭夢舊心中警鈴大作。
完辣！
完辣！
金融危機必然伴隨著失業潮，而這些失業的人，正是現代汽車的潛在客戶。
這不是最關鍵的。
因為大規模進軍華夏市場，現代汽車投入了大量的資金。
企業現金流極為緊張！
10月7號。
鄭夢舊單獨招來財務、人事部門。
要救命，隻有裁員！
必須要提前規劃裁員方案、裁員名單，最大規模的削減公司內部開支。
雖然裁員會導致公司內部動蕩，但動蕩總比被拖垮要強吧？
現代集團秘密製定裁員計劃的同時，鄭夢舊也在關注起亞汽車的動向。
一看，兩看，毫無動靜。
起亞汽車本部好像沒有絲毫危機意識一般，一切都是風平浪靜。
而華夏市場那邊又是另外一幅景象。
11月。
第五屆羊城國際汽車展覽會，起亞汽車一口氣推出三款混動車型。
百公裡油耗3.4L。
這個數字宛如一道晴天霹靂炸響在豐田的腦門上。
混動車型可是他們豐田一直引以為傲的技術。
從1997年，第一代豐田普銳斯發布，混動係統就是豐田的重點研發項目。
曆經多次市場迭代，他們把省油做到了極致。
然鵝。
起亞汽車卻推出了全新的混動係統，比他們更省油，外觀還更好看。
全新的內飾、車機係統。
全麵領先。
價格方麵豐田也沒有太大的優勢。
人家最低款15.88萬起。
尼瑪！
市場破壞者！
大大滴壞！
起亞推出的三款混動車型其實都是起亞Y的附屬產品線，起亞Y太貴是事實。