對比燃油車，這樣的續航裡程足夠了。
新電池研發成功，李傑也沒有虧待研究所的工程師們。
即使他們未來什麼都不敢，隻靠分紅也能蕭灑一生。
一個月後。
李傑不顧陳道俊、陳亨俊、李海仁的勸阻飛去了香江，這種大事，當然要親自去現場。
看到研究所內部的實驗車輛，一旁的周湧泉低聲的解釋著。
“會長，根據我們多次實測，這款超級動力電池的平均續航裡程是1230公裡。”
“嗯。”
李傑微微點頭。
裡麵那輛正在測試的車連個殼子都沒有，模擬測試是電池包+負重+底盤。
接著。
他又去了一趟設計部。
新車的設計稿已經定型。
隻要電池工廠這邊能夠跟上，隨時都能投產。
汽車行業沒有什麼秘密。
哪怕李傑要求保密，一些消息靈通的車企、電池企業、媒體還是收到了風聲。
起亞即將推出一款搭在超級電池的電動車。
續航裡程突破1000公裡！
消息一出，圈內震動。
……
燕京。
雷米總部。
得知消息的雷布斯立刻召集設計部、研發部，該方案，必須要改方案。
依照起亞一貫的風格，那個消息估計不是空穴來風。
1000公裡的續航。
哪怕虛標一點，也是足夠改變新能源產業的超級電池。
另一邊。
各種造車新勢力們聞風而動。
金秘書頓時成了最忙的人，各種電話，紛至遝來。
不止車企，也不止於媒體，還有很多日常聯係的官方人員紛紛致電。
雖然話術不儘相同，但目的，不約而同。
新電池是不是真的？
遵照會長的囑咐，他一個都沒回，隻是給了一個具體期限。
今年九月九號，起亞將召開一場新車全球首發會。
地點是申海。
雖然金秘書沒有透露新電池相關的事，但這擋不住神通廣大的同行們、記者們。
很快。
超級電池的消息就曝光了。
不是1000公裡！
是1200公裡！
隨著海內外多家權威媒體的報道，這件事在網上也引發了軒然大波。
【臥槽，1200公裡，真的假的？起亞那麼牛逼？】
【真的吧，起亞這家車企雖然是棒子品牌，但口碑一直很好，從來不搞什麼虛標】
【不可能！絕對不可能！1200公裡是什麼概念？起亞又不是搞三元鋰電池，哪來那麼大的密度，一定是炒作】
【炒你妹，沒看到官媒都報了，如果沒有確定，能報嗎？】
【業內人士冒個泡，這件事好像是真的，我們公司通過特殊渠道確認了消息】
【樓上該不會是寧德的員工吧？】
【哥們你也是？】
【1200公裡，我滴個乖乖，那什麼大眾、通用、豐田還能坐得住嗎？】
【雖然我是堅定的燃油車黨，但如果續航真的沒虛標，我肯定會買一輛】
【1200公裡，都夠我回老家跑一個來回了，要是真的，我也買】
【……】
隨著發布會的臨近，關於這款新車的討論越來越多。
信息也越來越多。
發布會前一天，多家媒體搶發新聞。
全是跟新車有關。
1200公裡，保真。
那些傳統車企看到最新的情報，一個個麵如死灰。
完了。
真被走通了。
1200公裡，這踏馬已經是核彈級彆的成果。
那些參加首發會的同行們，一個個翹首以盼。
嗯？
發布會開始後，看到李平東走上主講台，台下的同行、起亞的員工們，一個個若有所思。
雖然李平東一直是起亞集團新能源電動車的負責人，最早的起亞Y3發布會也是他主持。
但今天的這場發布會也是他嗎？
起亞Y3和S1，可是完全不同的意義。
後者如果實測為真，那是重新定義新能源行業的大事件，能夠載入史冊的那種。
如此重要的發布會竟然不是‘陳潤基’親自主持。
難道陳潤基要退了？
或者說，李平東未來會是起亞集團的新會長？
不對。
按照韓國的慣例，起亞集團怎麼也不會交給一個外人才對。
台下。
金智苑看到李平東也很意外。
公公怎麼會把這場發布會交給李平東？
那個傳聞不會是真的吧？
念及至此，她很想問問婆婆。
另一邊。
李海仁看著李平東推出S1時，忍不住心中一歎。
跟外界猜測的差不多。
李平東是潤基指定的接班人。
如果沒有意外的話，未來二十年，起亞集團內部會迎來李平東時代。
屆時，潤基會暫時退居幕後。
直到第三代成長起來，‘潤基’會從中挑選一位繼承人。
如果第三代沒有一個成器的，起亞集團會交給職業經理人打理。
當然。
股權什麼的，還是會交給第三代。
“59.99萬！”
當李平東宣布S1的售價時，現場的很多同行都鬆了一口氣。
這個定價好啊。
至少沒有把他們一棍子打死。
如果真定個340萬，很多車企都得倒閉，畢竟，人家是1200公裡，他們隻有5600公裡，雙方的電池容量差了一倍，怎麼玩？
會後。
李傑成了眾人‘圍追堵截’的目標。
起亞電池可不是單單供應起亞一家車企，在座的不少車企都跟起亞電池工廠有合作。
眼下。
這些車企當然是用腳投票。
有更好的不用，難道用更差的？
對於那些新勢力的訂單，起亞是來者不拒。
不過。
得排隊。
超級電池肯定是優先滿足自家企業，其他車企，講究一個先來後到。
……
三年後。
又是一年申海國際汽車展，不過，跟往年相比，今年各大車企的展台都是主推電動車。
連續三年的擴展、爆產能，起亞超級電池儼然成了各大旗艦車型的標配。
如果走出展廳，前往停車場，放眼望去，到處都是新能源，短短三年時間，新能源的市場占有率已經超過60%。
油車的保有量隻有40%。
如果隻看新車購買，新能源的占比將會更加恐怖。
十個人，至少有八個人會買新能源。
不論是國內，還是國外，都是如此。
起亞超級電池的授權工廠已經在全球範圍內遍地開花，有了好用的電池，除了一些超跑愛好者，真沒幾個人選擇購買油車。
看完李平東的發布會後，李傑心中默念回歸。
一眨眼，他已經回到了主世界。