一個火花塞賣150元，板式減震器要120元。
發動機和變速箱就彆提了，都在千元以上。
外行人或許不覺得有啥，汽車這東西實在太高級了，處處透著金貴。反正你賣100塊錢一輛也不是小老百姓買得起的，再怎麼貴都不覺得過分。
但花李郎這個內行可就不這麼想了，減震器這塊技術含量不高，他隨便弄個懸掛裝置，都可以繞開精工齒輪的專利。
繞不開的是材料，高質量的彈簧鋼沒那麼好造的。好在隨著這些年塞國的開疆拓土，國內越來越多礦藏被發現，金屬材料也比以前豐富許多，起碼可以讓柴伯父去嘗試，反正他對鋼鐵這塊兒在行。
至於火花塞，花李郎決定仿製，大不了給人家精工齒輪付專利費唄，那也比買他們的成品要劃算很多。
哢噠，哢噠！
他的試驗台上放著幾台發動機樣機，隨手啟動了一台，機器傳來有韻律的聲音，那是活塞將動能傳遞給曲軸的美妙伴奏。
花李郎的眼前升起一個圖景：
那年剛入道場，在公共課上，實驗老師拿著一個蓄電池，一個很大的線圈，以及兩塊電極板，展示了放電實驗。
當電火花伴隨著滋啦啦的電流聲出現時，很多師兄弟都給嚇壞了。
他拆解過莫爾根的火花塞，一看就明白其原理了，這就是一個高壓放電的電極。但他也發現了莫爾根火花塞實在過於簡陋，就是將兩根電極固定在氣缸裡，沒有做絕緣。
風險顯而易見，可能會發生漏電，導致火花能量不足，點不著氣缸裡的混合氣。或者十次點火隻能點著六次，造成發動機怠速不穩，機身抖動，壽命縮減等等。
“他應該是沒找到合適的絕緣材料。”
花李郎對莫爾根不陌生，他還去重慶精工齒輪廠參觀實習過，他不信這麼明顯的缺點莫爾根會視而不見。
隻是他知道，汽車是個係統工程，莫爾根一個人也不可能解決所有技術問題。
比如火花塞可能是某個項目組負責的，這個組技術力量弱，可能就無法作出更好的作品。
“啊——”
花李郎深深吸了口氣，貪婪地品味著汽油燃燒散發出的味道。
那是技術的味道，令他陶醉，又讓他保持清醒的頭腦。
哢噠，哢噠。
活塞往複運動的節拍敲擊著他的心臟，他仿佛透過發動機的鋼鐵外殼，看到氣缸裡火花塞放射出的電弧，那熊熊燃燒的幽藍火焰。
“等等！”
花李郎的心似乎被狠狠揪了一把，一個稍縱即逝的靈感就在他的身周縈繞，那種求而不得的感覺，真令他渾身汗毛倒豎。
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