確切的來講，這個“歪心思”，包含兩個方麵的改動，一個是對於港口、碼頭的裝卸能力進行改進提升，還有一個就是參考後世的標準化運輸，也就是原始版的“集裝箱運輸”。
而這兩種辦法，以現在部落的運輸量來看，已經可以在規劃上提上日程了。現在的熊部落無論是在港口碼頭，或者是本部糧倉，亦或者是幾處礦產，其實都可以用上。
“你回頭再試驗一下，看之前大巫師那邊用於修建圍牆、提升重物的吊裝工具是否可以用到裝載重物上，我覺得稍加改造一下，應該是沒問題的。”
熊洪想起了除夕剛過，熊巫等人找到他，對新圍牆修建的一番討論。當初為了節省人力，熊洪曾提了一個以提水“桔槔”為原型的起重裝置，不知道熊木最近有沒有做。
“族長，我試過了已經，完全可以用。”熊木驕傲地說道，這些天，他除了製作木質軌道，還將這個裝置的“基礎版”給搞了出來。
基礎版結構簡單，就是兩個木架，中間一根橫木作為支點，然後當做起重臂木杆後方裝上重物，前方則安裝了一個或多個掛鉤，作為抓取重物的地方。
“這也是當初從糧倉裡得到的思路，畢竟將一袋袋糧食運到厫間裡，是一件很費力氣的事情，”熊木似乎想起了當初收獲時，人手不足，他們這些匠人也要去參與秋收時的場景。
“現在的裝置，差不多能夠一次性吊裝250斤貨物，最大高度在3米左右，最大吊裝300斤，太重的話，木杆受不了就會斷裂。”
熊木覺得有些可惜，這種裝置現在每個都需要24名族人操控，操作很是方便，隻不過限於木材的硬度，目前吊裝的重量還很有限，不然這種裝置的作用將會更大。
熊洪所知道這種杠杆原理，有個簡單的計算能夠吊起重物的公式，所謂動力與動力臂的乘積，等於阻力與阻力臂的乘積。
打個比方，在不加裝重物的情況下，兩名族人能提供200斤的拉力，即動力，動力臂長度在2米；而對麵的阻力臂長度在4米，這時就可以提起100斤的東西；
而加裝了重物，比如加裝了200斤石塊，外加200斤的拉力，就達到了400斤，對麵就可以提起200斤的重物。
至於為什麼不將動力臂做的比阻力臂長或者相等，是因為充當力臂的木杆承受不住太大的重量，而且動力臂短一點，相同的木架高度上，可以將重物提的更高。
而且動力臂這邊正常會加裝400斤的重物，這樣對麵就能至少提起300斤的物資。雖然從效率上來看，這種屬於費力杠杆，但是對熊洪來說，這種裝置的結構簡單，操作簡單，通用性強，哪怕是拆開後搬運，除了作為力臂的長木材，其他的都可以隨拆隨裝。
關於部落的起重裝置，熊洪自然也考慮到後世的那種利用滑輪、繩索以及絞盤配合使用的畜力起重機。這種機械有一根長長的桅杆，杆頂裝有由兩個定滑輪和一個動滑輪組成的滑輪組，由牽索固定桅杆的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。
但這種器械存在一個問題，底盤太重，而且桅杆固定，並不能很好地左右移動，也就是說，它隻能服務於正前方一段距離，對於目前人力、畜力以及節約成本的考慮，這種器械還要繼續留在圖紙上，加以改進，除非各種問題解決，否則目前還不需要這種裝置。
“可以了，250斤的吊裝重量目前已經夠用，總比三四個人抬250斤到幾米高的地方要快。”
熊洪點點頭，倒不覺得可惜，兩百多斤的重物，從三米高的圍牆底部運送到頂部，這個有多費力他不是不知道。
而這種起重裝置製作起來非常簡單，用料也省，兩個族人就可以操作使用，非常適合部落現在的需求。
“這種裝置可以讓橫杆和懸臂互相之間產生一個不大的角度，可以覆蓋部分區域。要是能夠在下方加裝一個可以旋轉的底盤，或者在橫臂處加裝這種旋轉的設施，那使用的範圍就更大了。”
熊木思考著熊洪的想法，的確，比如修建圍牆的這種起重裝置，隻能覆蓋一段隻有三米多的圍牆；但要是能夠旋轉，就能覆蓋六七米的範圍。
況且，這種隻是簡易的吊裝結構，用人力畜力驅動的起重裝置，等用到更多的繩索、滑輪等器械組成的裝置後，吊裝重量不夠、範圍不大的缺點都將會得到有效地改善。
就目前的情況來看，這種裝置已經夠用。
“這是關於吊裝重物的器械，你回去再看看哪些方麵可以提升的，我回頭有空了，再給你畫一下更好的裝置圖樣，你也可以帶著試一試製作，不過現在大家都沒什麼時間，就再等一段時間吧。”
“好的，族長你吩咐就行。”熊木很開心，這種起重裝置目前已經在製作了，熊木製作出來的樣品，已經得到了族長和熊巫的認可，並且熊巫已經向他下達了至少製作五十輛的任務，他的工作量也不少。
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！
等到圍牆開始建造，他就可以直接將這些材料給運過去，現場進行安裝就可以立刻投入使用。
“另外，還有對裝卸木箱標準的規定，你想一想，部落裡正常運送物資的重量，基本上都是多少斤。”