天工八年的獻俘大典，其規模之盛大，遠超洪武、建文兩朝。
當被俘的瓦剌貴族以及象征性的戰利品……
包括繳獲的瓦剌王旗、金印，在萬千南京百姓的歡呼聲中，被押解著穿過承天門外寬闊的禦道時，端坐於承天門樓上的天工帝蘇寧，其威望已然如日中天。
城樓之上，內閣重臣、勳貴宗室分列兩側，望著下方山呼海嘯般的“萬歲”聲浪，神色各異，但眼底深處無不帶著敬畏。
禮部尚書陳迪趁著典禮間隙，低聲對身旁的方孝孺感慨道：“首輔，古之帝王，或需十載乃至數十載方能樹立不世之威。然陛下自登基以來，不過八載，先定內政，複平漠北，犁庭掃穴，武功之盛，直追太祖！更難得者，陛下並非窮兵黷武，國內鐵路、工坊、新政亦是日新月異。此等文治武功，千古罕有。”
方孝孺撫須頷首，目光複雜地看著禦座上那道年輕卻已儘顯威嚴的身影。
他作為傳統儒臣的代表，曾對蘇寧的一些“離經叛道”之舉心存疑慮，但鐵一般的事實擺在眼前，由不得他不歎服。
“陛下乃天縱之聖。”方孝孺緩緩道，“其誌不在守成，而在開拓，在再造一個前所未有的煌煌大明。你我身為臣子，當順應時勢，竭儘所能，輔佐陛下成就這番千秋功業。”
他們的對話，也代表了朝堂上絕大多數人的心聲。
蘇寧以順位繼承大統，本就占據大義名分，不似永樂帝朱棣那般有“得位不正”的隱憂，需要用不斷的對外武功來證明自身、壓製異議。
蘇寧的對外戰爭，目的性更強，準備更充分，並非為了打仗而打仗，而是其宏大藍圖中的關鍵一環。
迅速而徹底地平定漠北，不僅解決了邊患，更以一種無可辯駁的方式，將他的權威、他的意誌，深深地烙印在了每一個臣民的心中。
此刻，朝野上下，再無任何敢於質疑其決策的雜音。
……
乾清宮，禦書房。
北伐大軍的主要將領如鐵鉉、平安等人已返回京師述職，並接受封賞。
盛大的慶典過後，蘇寧很快便將精力重新投入到內政建設上來。
這一日，他召見了內閣、戶部、工部、皇家商行以及天工院的核心官員。
“漠北已定，邊患暫息。”蘇寧開門見山，語氣平靜卻帶著不容置疑的決斷力，“然，此非終點，而是新的起點。大明之強，不應僅止於疆域之廣、兵鋒之利，更應在於民富國強，在於格物昌明，在於製度之先進。”
他目光掃過眾人：“鐵路部，應天至北平乾線進展如何？”
新任鐵路部尚書吳徵立刻出列：“回陛下，北線工程已過黃河，進展順利，預計天工十年末可全線貫通。屆時，南北兩京，將由鋼鐵脈絡緊密相連！”
“好！”蘇寧讚許道，“此路貫通後，規劃不得停歇。下一步，要著手規劃北平至遼東、至大同、乃至連接新設之定北、安西兩城的鐵路線！朕要這鐵路網，如同人體血脈，通達帝國四肢！”
“臣遵旨！”
接著，蘇寧看向工部尚書鄭沂：“鄭愛卿，全國公路網建設，乃工部重中之重。需加快進度，務必在五年內，實現各省府之間皆有新式混凝土公路相連！‘要想富，先修路’，此乃至理名言！”
“陛下聖明，臣定當全力以赴！”
隨後，蘇寧又對戶部尚書夏原吉和皇家商行總理事周忱道：“漠南漠西新附之地，地廣人稀。除軍屯外，要大力鼓勵內地百姓遷徙實邊。朝廷可給予土地、種子、農具，甚至免去數年賦稅。皇家商行要在當地設立分支，收購毛皮、牲畜，銷售日用百貨，活躍經濟。同時，在新附之地廣設蒙學，推行官話，傳授農耕、工坊技藝，使其民漸染華風，認同大明。”
夏原吉與周忱齊聲領命，他們明白，這是比軍事征服更為長久的“消化”過程。
最後，蘇寧對天工院官員道：“內燃機車、汽車之研發，需再接再厲。朕聽聞，小型農用內燃機已有眉目？此物若能推廣，於農耕效率提升，將是翻天覆地之變化！還有，那電報機的原理，朕已與你們探討過，要加緊試驗，爭取早日實現千裡傳訊，朝發夕至！”
一場會議，勾勒出了大明未來數年甚至十數年的發展藍圖。
從交通網絡到邊疆開發，從經濟滲透到技術革新，蘇寧的思路清晰而宏大。
退出禦書房的眾臣，心中充滿了乾勁與使命感。
他們清楚地知道，跟隨這位雄才大略的皇帝，他們正在參與的，是一場遠超曆代王朝興替的、真正意義上的“再造大明”的偉大進程。
而此刻的蘇寧，已然無人可以撼動，他的意誌，便是大明前進的方向。
……
天工八年，十月。
金秋的陽光下，浩蕩長江如一條巨龍，奔流東去。
而在應天府外，一段最為寬闊的江麵上，一座前所未有的宏偉建築，如同鋼鐵長虹，橫跨南北，巍然屹立……
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！
大明第一座長江跨江大橋，正式貫通通車！
這一天，江岸兩側人山人海，旌旗招展。
皇帝蘇寧親率內閣全體成員、六部主官、勳貴代表以及特意從各地召來的有功工匠，登上了這座凝聚了無數心血與智慧的巨大橋梁。
橋麵寬闊，可容八駕馬車並行。
兩側是雕琢著龍紋與雲飾的石質欄杆，腳下是堅固的鋼筋混凝土地麵，而支撐起這跨越天塹奇跡的，是數座巨大的、以鋼鐵為骨架、混凝土澆築而成的橋墩，它們如同巨人的臂膀，深深紮根於江底岩層，穩穩地托舉起這長達數裡的橋身。
工部尚書鄭沂與橋梁總匠師，一位頭發花白但精神矍鑠的老者，激動地向皇帝和重臣們介紹著：“陛下，諸位大人，此橋全長一千二百丈，主跨三百六十丈，橋麵高出常年水位十五丈，即便汛期，十六萬石萬噸）巨輪亦可安然通過！所用鋼筋、水泥，皆出自龍江、馬鞍山新式鋼鐵廠，強度遠超石木！”
蘇寧憑欄遠眺，江風拂麵，腳下是奔流的江水，眼前是如畫的江山。
他手指輕叩冰涼的欄杆，滿意地點頭：“一橋飛架南北，天塹變通途！自此，江南江北，連為一體！此橋之功，利在千秋！”
首輔方孝孺看著腳下滾滾長江，感慨萬千：“昔日曹孟德橫槊賦詩，欲一統江山而不可得，終敗於赤壁。若有此橋，何愁天塹阻隔？陛下之誌，遠超古人矣！”
一旁的鐵路部尚書吳徵趁機奏報：“陛下，因長江大橋貫通，應天至北平鐵路南段，已順利鋪軌至徐州！江北段亦在加緊施工。預計最遲明年此時，南北鐵路大動脈即可全線貫通！屆時，從應天至北平，陸路行程可縮短至三日之內！”
“三日！”勳貴中有人發出低呼。
以往從南京到北京，即便是八百裡加急，換馬不換人，也需旬日之久。
三日抵達，這在過去是無法想象的速度。
蘇寧臉上露出了欣慰的笑容。
長江大橋與南北鐵路，是他構建大明立體交通網絡的核心工程。
它們的順利推進，標誌著大明的基礎建設能力已經達到了一個全新的高度。
而這一切，僅僅是冰山一角。
離開長江大橋，皇帝鑾駕並未直接回宮，而是轉向了城外新興的工業區。
在這裡，景象更為震撼。
高聳入雲的煙囪冒著白色的蒸汽，巨大的廠房連綿不絕。