在20世紀前期，這種多元國際秩序下還好一些，畢竟落後國家可以選擇投靠某一方，從而得到支持和避免其他列強的打壓。
就比如日本，曾經得到英國人的扶持，還有現在奧斯曼帝國也是在德國手下混日子，前世美蘇冷戰時期，各國也可以分彆投靠美國和蘇聯，爭取“百億補貼”，當然，也要擔心另一家的報複。
真要是單極霸權下，那些沒有上岸，但是又想通過自己“努力”進步的國家，才是真的難熬。
在19世紀後期到20世紀初，東非為什麼能發展的如此順利，幾乎沒有遇到什麼波折，就和多元國際秩序的大背景有關。
彼時，東非可以掛靠德國和奧匈帝國的名頭，在國際社會上混的比較滋潤，早期東非到遠東帝國“招搖撞騙”，吸收移民就是借了兩國的力。
尤其是殖民地時代的東非，當時還是黑興根王室的後來萊茵皇室，底線十分靈活，不需要的時候是東非統治者，需要的時候就是德意誌諸侯。
阿富汗就沒有這種待遇了，想找個能出頭的人都找不到，以前是夾在沙俄和英國中間，左右為難，現在更是三個大國騎在頭上，而且這三個國家都不可能拿阿富汗當自己人。
東非是對阿富汗感到嫌棄，蘇聯和英國則要阿富汗納投名狀，當然，即便納了投名狀，安全也未必能得到保障，裡外不是人。
至於恩斯特本人，還是希望阿富汗政府維持現狀，對於“帝國墳場”，他還是比較忌憚的。
所以他說道：“在阿富汗政府表現實在無能之前，我們最好還是不要過多的乾預這個國家。”
“這個國家某種意義上來說，有些像瑞士，食之無味，棄之可惜。”
“尤其是現在，我們和蘇聯，遠東帝國完全沒有矛盾的情況下，阿富汗的價值更是幾乎沒有。”
阿富汗的作用，無非就是牽製蘇聯，但是現在蘇聯自顧不暇，根本無力往印度洋方向擴張。
之前建設中亞公路談判中，蘇聯政府就表現出了這一點，他們甚至想要放棄在阿富汗，隻不過東非也沒有接手罷了。
弗裡德裡希皇儲說道：“那接下來遠東帝國方麵，我們怎麼應對，尤其是日本航空部隊對西北通道的威脅？”
恩斯特說道：“對付日本，也不需要我們出太多力，眼下我們完全可以通過幫助遠東帝國組建新的空軍部隊來和日本爭奪空域。”
“這次，華人募捐的資金肯定不是小數，我們可以再用這些錢，采購一批軍用飛機，運送到遠東帝國，並且協助他們進行相關的飛行員訓練。”
“而且飛機這種東西，運送到遠東帝國難度比其他物資反而更低一些。”
這也是實話，其他物資想輸送到遠東帝國就必須走空運，而空運本身的載體本來就是飛機，所以，援助的飛機完全可以直接飛到遠東帝國，讓遠東帝國政府接收。
現在，遠東帝國因為被封鎖，陸上對外通道，和被切斷也沒有太大區彆，西南的那些陸上通道，要麼沒有建設完成，要麼自然環境太惡劣，代價甚至比空運好不了多少。
畢竟東南亞的山區和雨林，那個氣候本身就是極為惡劣的，蚊蟲叮咬，瘟疫橫行，而且一到了雨季，動輒就是各種山洪和落石，以及山體滑坡，導致道路各種中斷。
一場雨下來，有些山路可能直接就不見了蹤影，通行條件極為艱難。
這些陸上通道，從修建到通行，都是用人命來填，安全上根本得不到保障，還不如空中通道。
雖然日本也可能出動軍機攔截，可是日本飛機數量本來也不多，而且想在空中被日本發現，本來也不算容易，日本的飛機基本依靠肉眼觀測，可沒有雷達使用。
這些情況，在之前東非給遠東帝國的空運中就得到了體現，東非飛往遠東帝國的飛機也有不少數量了，但是至今還沒有和日本軍機在空中相遇的記錄。
弗裡德裡希皇儲點點頭：“本來我也有這個打算，遠東帝國的空中力量太薄弱了，如果我們不扶持他們，想要維護西北通道，就必須我們親自下場維護。”
“而且，關於這一點我們可以和遠東帝國西域省合作，西域省很適合用作飛行員的訓練，那裡本來就處於後方，現在也相對比較穩定。”
西域省作為後方之一，完全沒有受到遠東戰爭的波及，這和同樣為後方的遠東帝國西南和關中及周圍不同，後兩者日寇的威脅是直接存在的。
不說日本航空部隊可以直接襲擊這兩地，就是日本的陸軍部隊，也對兩地有著直接的威脅，就比如日本在晉省的軍隊，是存在突破進陝省風險的。
還有江城現在情況也十分危急，一旦陷落，日本就可能進一步的向遠東帝國西南地區逼近。
這樣一對比，西域省現在可以說是遠東帝國最安全的地方了，尤其是在英國和蘇聯現在也安穩下來的情況下。
畢竟曾經遠東帝國西域省最大的外部安全隱患，就是這兩個國家，但是如今蘇聯自顧不暇，英國也沒有在歐洲以外搞事的精力。
恩斯特說道：“那就和遠東帝國政府溝通一下吧！我想他們應該是不介意這一點的，西域省雖然說算是半割據的地方，但是西域省的領導人還是聽命於遠東帝國政府的。”
“所以，在西域省建立相關的人才培養基地，遠東帝國政府應該不會拒絕，除此外，如果遠東帝國政府也想在其他地方建設飛行員培養基地，我們也可以給予一定的支持。”
“同時給予遠東帝國空軍的援助，尤其是軍用飛機，在質量上並不需要太先進，我們也可以清一清螺旋槳飛機的庫存，日本的航空製造業本來就算不上多發達，而且因為資源和人才限製，飛機的性能和我們也有很大差距。”
現在，東非的飛機螺旋槳飛機還是主力，但是噴氣式飛機正在迅速崛起，畢竟很多年前，東非就已經突破了相關技術。
而且，東非在航空業上的投入，因為恩斯特的影響，一直都是很大手筆，所以即便在螺旋槳飛機時代，東非的航空製造業產能，在全世界也無出其右。
這種情況下，東非國內積累下來的老舊飛機自然不少，當然，雖然這些螺旋槳飛機，現在東非確實有些看不太上了，可放在世界來看，顯然還是很能打的。
尤其是對於日本這種在列強中，工業水平都相對偏低的國家來說。