而前來洽談的，無不是各汽車巨頭，全球排名前十的，國內排名前五的，以及各國政府，紛紛表示出深厚的性趣。
而這麽多的資本大鱷前來，直接就抬高了市值，由原來的五萬億翻番，達到了十萬零四千億。
最終，智電汽車，出售了百分之三十的股份，換到了三萬一千兩百億的現金。
這筆錢，將用於智電汽車後續的資金投入，生產線投入，等。
其實葉洛現在很頭痛汽車的產能的問題，成為了困擾他的大問題。他不停催促人工智能那邊，讓他們為他打造的整車流水線，快點整出來。天智科技打造的全智能汽車製造平台，全流水作業。這一條線，每天就能生產一千輛汽車，一年就是三十六萬輛。
終於，這個情況，在一個月後得到緩解。第一條人工智能的汽車生產線，正式上線生產，智慧M1的產量，一下子提升了兩倍。
不過，這條生產線的價格也是極為昂貴的，一條線的成本，至少在五千億。
而且一個月後，第二條生產線，跟著陸續的投入生產。
而全國車市，受到智慧M1的強勢衝擊，各大車企紛紛降價，因為無論從哪個方麵，他們造出的汽油車，都沒辦法與智慧M1相比。
在普通人的印象裏，像M1這樣漂亮和高質量的汽車，至少也是百萬級別的。可它的價值，居然隻有區區十幾萬。
當然，車企本身，每賣一輛車，就會從國家獲得三萬元的補貼，所以它的真實售價，官方價是十五萬，但實際價格為十八萬。
然而，就算傳統的汽車企業們再怎麽降價，購買者都已經沒有了興趣。因為他們看過了無數的視頻，半分鍾充滿電，充電一次就能跑兩千公裏，還有五年五十萬公裏保修，電池終身免費維護等等，這一切，豈是傳統汽車能比的？
再加上，電動汽車不用機油，不用濾芯，保養成本極低。再加上它本身有主動安全防禦係統，導致出事故的概率極低。
正因為安全，所以智電汽車本身，幹脆就成立了一家保險公司，以低價向汽車出售汽車保險，車隊價格隻有傳統保險公司的三分之一。
這一切種種，令人們完全拋棄了傳統的汽油車，都眼巴巴等著智慧M1趕緊提升產能。
而最直接的後果是，當月的國內汽車銷量，直接從往常的一百五十萬輛，降低到區區三十五萬輛，車企們大受打擊！
而且，二手車市場受到的打擊更大。一些剛開了不久的準新車，就大量的掛在網上出售，原價幾十萬的，現在十幾萬就賣。
可就算這樣，依舊沒人願意買，二手車市場看似火爆，可真正買的人，少之又少。
智電的腳步，卻是越來越快。這個月還沒有結束，智電汽車又速來的新的驚喜。新車智享S6上市了，S6是一輛SUV，配置更高，車體更寬大，而且設有無人駕駛技術。
S6的預售價，高達五十五萬，若是算上國家的三萬元補貼，價格則有五十八萬多。
這一次，人們再也不猶豫，短短幾分鍾，預售量就突破了三千萬，然後一萬，三萬。
到第二天的同一時刻，二十四小時之後，預售量達到了驚人的八十九萬！要知道，就算是以前，這個價位的豪華車，國內每年的銷量都不會超過五萬輛。預售就有三萬輛，這是一個極為恐怖的數字。
與之形成鮮明對比的是，傳統汽油車的銷量，進一步萎縮，有人預計，當月的銷量，恐怕連二十萬都達不到。
各大車企又驚慌又憤怒，有一些國有的車企，動用關係，直接影響到國策。於是第二個月，國家取消了對智電汽車的環保補貼。
可是這一舉動，絲毫沒有影響民眾的熱情。智電方麵更是宣布，沒有補貼，他們自己補貼，所以價格不變。
葉洛搞的動靜越來越大，葉銘都驚著了，一連幾個月，他都圍著葉洛轉，時不時還會出言獻計。
這天，他和葉洛一起用餐，看到新聞上取消環保補貼的消息，登時大罵道：“一群不要臉的東西！自己造不出好車，還不讓別人造，王八蛋！”
罵了一通，葉銘一咬牙，說：“洛兒，不怕，你老子有的是錢。這幾個月，我又賣了幾萬億的元氣藥水。這錢我都給你用。這樣，你明天在各媒體發一則新聞，就說，智電汽車限期舉行汽車換購活動。以汽車殘值的百分之一百一，收購全國的中低檔汽車。”
葉洛愣住了，說：“爸，我們自己的車子才賣十幾萬，五十幾萬，這麽收購會虧死的。”
“虧不怕，隻要能保本，這買賣就能做。那群不要臉的東西，不是玩陰的嗎，不是要用政策壓我們嗎？好啊，我們就來個釜底抽薪！”葉銘惡狠狠的說。本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!