竊謂當效泰西“係統工業”之法，從“降磷、配焦、鼓風、提效、提質、降本、拓市”六端入手，輔以人才培育、鏈條整合，則漢陽鐵廠可三年而興，五年而強。
第一策：降磷——托馬斯轉爐，化害為利
可仿泰西近二十年盛行“托馬斯轉爐”，砌堿性白雲石襯爐。先建日產百噸之石灰窯，以石灰石中和礦石之磷，煉鋼時磷入爐渣，鋼質純淨。漢陽鐵廠若購此設備德意誌克虜伯廠可造，單價約三萬兩），配以堿性耐火磚，改造現有貝塞麥轉爐二座，每日可處理鐵水百噸，磷含量驟降，優於南洋進口鋼。鋼軌脆裂之弊絕，滬寧鐵路合約可全數履約。
財務概算：設備購置三萬兩，廠房改造五千兩，石灰窯建造一萬兩，總計四萬五千兩。人員配備：聘德國工程師一名月薪五百兩），培訓華工二十名半年速成，月薪八十兩）。
完成時限：半年內設備到漢，一年內投產。
第二策：配焦焦炭洗配術
法要：於萍鄉設洗煤廠，除硫去灰。摻用開平焦三成，熱值自4800卡提至6200卡。效驗：噸鐵耗焦自1.8噸減至1.2噸，年省焦炭費十二萬兩。需銀五萬兩，半載見效。
第三策：鼓風——熱風爐助燃，風溫倍增
現行高爐用冷風鼓煉，熱效率低。歐羅巴已普及“熱風爐”注：富氧鼓風雛形），以焦炭預熱空氣至攝氏百度，入爐風溫翻倍，焦炭消耗可降三成。漢陽鐵廠若在現有三座高爐旁各建熱風爐一座每座造價一萬兩），改造鼓風管道，加裝管式熱風爐。以廢煤氣預燃焦炭，鼓風溫度自400c提至700c德廠通行之法）。可日產鐵水增至五百噸，年省焦炭銀四十萬兩。
財務概算：熱風爐四座四萬兩，管道改造一萬兩，總計五萬兩。
人員配備：聘英國機械師一名月薪六百兩），改造期間需德國工程師指導駐場半年，費用一萬兩）。完成時限：一年內完成設計，一年半投產。
第四策：提質——實驗室立標，成分可控
鋼質優劣，全在成分。泰西工廠皆設化學實驗室，以光譜儀德意誌本生燈改良版，便攜可用）檢測鐵水含碳、磷、硫之數，精準調控。漢陽鐵廠若設實驗室一所購置光譜儀二台，每台三千兩；化學試劑、器皿一萬兩），聘留英化學博士李伯庸主理月薪八百兩），每爐鋼水取樣，一刻鐘可知碳錳磷硫諸元。鋼水成分誤差可縮至0.1，成品率從四成提至八成。
財務概算：實驗室建造一萬兩，設備購置一萬六千兩，年薪支出不計李博士願以技術入股）。人員配備：博士一名，助手三名月薪各一百兩），化驗工六名月薪五十兩）。完成時限：三個月內建成，半年內投產。
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第五策：降本——煤鐵一家，自建鐵路
大冶鐵礦、萍鄉煤礦分屬不同東家，運輸靠木船每噸運費五兩）、騾馬每噸運費八兩），成本高企。若由漢陽鐵廠牽頭，聯合大冶礦商、萍鄉煤商，合資修建“萍漢鐵路”自萍鄉至漢陽，長約百裡），以運煤、礦為主，兼運鋼材。鐵路建成後，運費可降七成每噸僅兩兩），年省運費銀三十萬兩。
財務概算：鐵路造價百萬兩官督商辦，鐵廠出資三成，商股七成），運營維護每年五萬兩。人員配備：聘鐵路工程師一名月薪一千兩），管理鐵路事務；設轉運站十處，每站管事一名月薪二百兩）。完成時限：兩年內建成通車。
注：或築萍鄉至大冶輕便鐵路約三百裡），購美製十二噸機車六台。焦炭運費自每噸七錢減至三錢，年省八萬四千兩。需銀廿萬兩，二年竣事。
第六策：拓市——定製需求，以銷定產
今國內鐵軌、農具多賴進口英、德貨價昂），漢陽鐵廠若調整產品：
輕便鐵軌：專為礦山、輕便鐵路設計軌距窄、承重輕），售價僅為進口軌六成；軋製每碼廿磅輕軌洋商售價每噸卅兩，我廿五兩可占市）
農具鋼：打造犁鏵、鋤頭專用鋼韌而不脆），成本低於洋貨三成。年增利五萬兩，奪回三成洋貨市場。
此二項年銷量可增十萬件，年增收銀五十萬兩。
三、總綱之要：五年為期
綜上五策，首年以降磷、提效為主設備到漢、實驗室初成）；次年以提質、拓市為要鋼質達標、農具軌上市）；三年以降本、固鏈為功鐵路通車、煤鐵聯營）。五年後，漢陽鐵廠年產鋼軌五十萬噸、農具鋼二十萬噸，利稅可抵湖北全省賦稅之半，更可堵外貨之口，強中國之基。
注：禮和洋行允以熱風爐技術換五年生鐵專銷，歲可多輸三萬噸，溢利十五萬兩，足抵借款之息。
伏陳三事：
一、請調北洋武備學堂化學教習三人，並募盧森堡匠頭二員督造堿性爐。
二、懇谘總理衙門，準購光譜儀免厘入境。
三、拓新之利首年儘撥還債，次年始歸公中。
生本商賈，不敢妄議朝綱，然見工業為強國之本，鐵廠為工業之樞，故不揣淺陋，獻此芻蕘。若蒙兩帥垂鑒，許以試行，則熾願以家財作保，薦李伯庸、摩根舊識等中外才俊，共襄此事。他日若成，不敢居功，唯願中國鋼鐵如長江之水，奔湧不息，護我山河，強我邦本。卑職深知礦政攸關國脈，冒昧妄言，戰栗無已。倘蒙采擇萬一，願以海外薄產為質，助廠度過艱虞。謹附歐陸新刊《冶鐵要術》譯本一函，伏乞鈞裁。
末陳微忱
謹呈雲南虹溪王月生頓首光緒二十六年冬月
附：財務明細單、設備清單、人員名冊各一紙，容後續呈。）
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