劉二衛匠像是等這話許久，立刻上前回話：
“機車頭是三角錐造型，一般的墜落物會被錐頂直接推開。
鋼軌上的障礙物也不怕，三角錐兩側有內弧鏟刀，能輕鬆把東西鏟走。
真遇上強度高、鎖得死的，小麵積的話鋼輪能直接碾過去，大麵積的靠了望筒提前發現，減速停下就行。”
他補充道：
“其實這種情況很少見——
軌道兩側都有防攀爬裝置，就咱大明重工現在的機械水平，還沒人能破壞得了。
真要說不可抗力，比如天上掉隕石，那就是天災了，頂多啟動輔助輪和支撐架，儘量減少損失。”
朱有建聽得心服口服。
這些工匠不僅手藝硬，心思更是細如發絲，側翻、障礙物這些隱患都想到了，還備了好幾套解法。
這份嚴謹和巧思，讓他對大明的科技底氣更足了。
“看來是我多慮了。”
他笑著點頭，心裡暗道：
有這群人在，還有什麼辦不成的？
稍一沉吟，他又問：
“那要是橋墩裂了、橋台壞了，或是道床斷了，這類突發狀況怎麼應對？”
魯總監略一思索，答道：
“可以設輛預警車。
載貨的機車出發前，讓預警車先跑一趟，帶著各種檢測設備探路，有問題能及時發現。
預警車多配些保命的設施，就算出事也是它先遇上，能最大限度保後麵貨車的安全。”
朱有建聽得“噗嗤”笑出了聲。
他望著眼前這群眼冒精光的工匠，忽然覺得自己這當皇帝的，實在不用操那麼多心——
手下人個個跟揣著錦囊似的，再難的問題都能掏出法子來。
他心裡暖烘烘的，暗道：
有這幫人在，大明想不往前走都難。
這邊話音剛落，韓讚周已經揣著圖紙快步往“建工總部”趕，進門就扯著嗓子喊：
“預製組件的活兒都給我排上！
橋墩、道床、榫卯扣，一樣都不能耽擱！”
四大軌車衛匠也沒閒著，圍著初裝機敲敲打打，改線路的改線路，加零件的加零件，叮叮當當的聲響裡，滿是一股子熱火朝天的勁兒。
規劃軌道時，他們特意繞了個截路——
永定河要過旱塢海船，原來十步寬的間距不夠，乾脆把軌道往西挪了一裡地，讓火車道和船運道各走各的，誰也不礙著誰。
崇禎十七年十月十六日，天剛蒙蒙亮，軌道路起點就擠滿了人。
朱有建站在頭排，看著第一塊道床板被龍門吊穩穩吊起，慢慢落在鋼軌下。
晨光順著板縫照進來，在地上映出一道亮閃閃的線。這一天，大明第一條鐵路正式開始鋪裝了。
他望著鋼軌延伸的方向，遠處的山巒在霧裡若隱若現。
這條鋼鐵鋪就的路，不光是能跑軌車那麼簡單——
它要帶著大明，往更亮堂的日子裡去呢。
朱有建深吸一口氣，胸口裡滿是說不出的期待和自豪。
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