“沒錯，車廂也一樣。”
另一位列車長附和，“我們穿越世界碎片的時候，車廂難免會受到一些碰撞或者摩擦。
如果能有更好的韌性和耐磨性，就能降低受損的風險，保證我們在列車內的安全。
尤其是現在，似乎隨著我們行駛裡程越來越多，外麵的環境也越來越危險！
這點就更重要了！
像我的的列車玻璃，已經有一塊被怪物打得有些裂開。
還好隻是輕微裂紋，可以用金屬材料修複。
這才沒事！
否則，我都想立刻更換玻璃了。”
“不過，對於能源模塊，我覺得除了大家說的能量轉化效率和輸出穩定性，還得考慮它的續航能力。”
又有列車長提出自己的看法，“要是在一些比較危險的世界碎片裡，能源突然耗儘，那可就麻煩了。”
“續航能力確實很關鍵，但這似乎和能量轉化效率也有關係吧。”
有人疑惑地說道，“能量轉化效率高了，同樣的能源儲備不就能用更長時間，續航自然也就提高了嗎？”
“話是這麼說，但也不完全對。”
之前提到續航的列車長解釋道，“有些能源模塊可能在能量轉化效率上表現不錯，但它本身的能源儲量有限。
就好比一輛車，發動機效率很高，但油箱很小，跑不了多遠還是得加油。
所以我覺得在追求高能量轉化效率的同時，也得想辦法提升能源模塊的儲能能力。”
“那有沒有可能合成一種既具備高能量轉化效率，又有強大儲能能力，還能保持輸出穩定的能源模塊呢？”
一位列車長滿懷期待地問道。
“理論上是可以的，但難度肯定不小。”
王歌在頻道裡回複，“從這次合成黑鐵五星動力爐能源模塊我就發現。
不同特性的模塊在合成時會麵臨各種複雜的問題，要想讓多個優秀特性完美融合，需要對模塊的能量特性有非常深入的了解，還得有強大的合成技巧和精神力支持。
不過，這也正是我們努力的方向嘛。
而且說句實話，我們現在能量消耗的大戶就是車輛行駛。
而能量發動機是包含在動力爐能源核心模塊之下的。
隻要升級動力爐能源模塊，發動機自然會升級。
對這種全新的發動機，在此之前我們根本見都沒見過，又怎麼改變它。
隻能是儘量升級。
至於其他使用能源的，我們也沒多少吧。
最重要的是，正常黑鐵三星列車就有400點能量，即使不增加能量也能行駛4000公裡。
不至於有什麼裡程焦慮吧？
隻要有基礎材料，能量補充起來也很方便快捷。
更彆說我們這個動力爐還能轉化幾乎所有東西成為能量！
更是沒必要太擔心續航。
如果實在不放心，就記錄一下自己一天大概能使用多少點能量。
然後訂個鬨鐘，定時把能量補充滿。”
王歌看著頻道裡突然跑偏的話題，回過神來，又發了條消息：“我們這話題拐得比列車急刹還猛啊！
怎麼拐到這裡來了！”
“噗——”
有列車長沒忍住笑出聲。
“就是就是，”
另一位列車長附和，“不過說到動力爐，我倒是想起個事兒。
之前在一個世界碎片裡，我看到有廢棄的動力爐零件，上麵刻著的符文和咱們現在用的不太一樣。